2020年基建投資將成為TP304不銹鋼管需求的亮點：2019年有關(guān)基建穩(wěn)增長政策不斷釋放，降低基礎(chǔ)設(shè)施項目 資本金比例，提前發(fā)行地方專項債，發(fā)改委開展為期半年的“疏解治理投資堵點”專項行動，《交通強國建設(shè)綱要》、《西部陸海新通道總體規(guī)劃》、《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》等重點領(lǐng)域、重點區(qū)域規(guī)劃隨之出臺。與此同時，項目批復(fù)也有所加快，2019年發(fā)改委批復(fù)的基建項目已超過60個，總投資額超1.5萬億元，從項目類型來看，多集中在鐵路、軌道交通、機場擴建等領(lǐng)域。2020年各項措施的集中發(fā)力，基建投資回升態(tài)勢有望延續(xù)。同時，隨著鐵路、軌道交通等高密度用鋼項目在基建總量中占比攀升，基建投資用鋼強度明顯，基建用鋼有望成為明年TP304不銹鋼管需求亮點。

薄壁不銹鋼管，鋼管冷加工后的脫脂是一個不容忽視的重要工序。脫脂不凈的鋼管在隨后的熱處理過程中。往往會導(dǎo)致不銹鋼管內(nèi)外表面的局部增碳（俗稱“陰色”），從而形響鋼竹的抗腐蝕性能。國內(nèi)不銹鋼管生產(chǎn)過程中的脫脂，一般都采用酸洗廢缸的溶液，主要是通過腐蝕剝離達(dá)到脫脂的目的。這不僅會使不銹鋼管表面脫脂不凈，而且還會造成鋼管表面的腐蝕現(xiàn)象，由此降低了鋼管的抗腐蝕性能。這是一種極不合理的脫脂工藝。國外十分重視不銹鋼管生產(chǎn)過程中的清潔工作，普遍采用有機溶劑進行脫脂。該方法主要是通過有機溶劑對油污的溶解作用來達(dá)到脫脂的口的。并且對不銹鋼管的表面沒有損害。由于有機溶劑在常溫下極易揮發(fā)，所以脫脂后的鋼管表面干操。適宜于氮氣保護熱處理。