北方連日降雨Q355B角鋼現(xiàn)貨跟漲

今日型材Q355B角鋼價格先抑后揚。周末唐山型材普跌40-80元/噸，成本下滑影響，周初現(xiàn)貨市場以補跌為主，不過隨著期鋼走強，盤中唐山型材、帶鋼率先反彈，午盤遷安鋼坯漲20至4890元/噸，低價交投明顯放量，截止16：30統(tǒng)計唐山24家型材鋼廠成交總量約67670噸，較上五個交易日均上漲364.5%。期鋼走強、成本上漲刺激，現(xiàn)貨交投也有明顯有起色，低價抄底增多，但受需求不足制約，上漲動力不如鋼廠，商家趁機出貨為主，跟漲操作不明顯。短期隨著成本走強，預計明日國內(nèi)型材價格穩(wěn)中趨強整理。
價格方面：現(xiàn)國內(nèi)重點中心城市25#工字鋼的平均價格是5501元(噸價，下同)，較上一交易日價格跌25元；25#槽鋼平均價格是5640元，較上一交易日價格跌14元；5#角鋼平均價格是5412元，較上一交易日價格跌8元。
 13日型材價格高位回落，實際昨日市場已出現(xiàn)松動，拉漲過快，下游和中間商都接受不了，加上北方降雨，南方高溫，需求不足在那放著，誰也不會傻到高位拿貨，因此隨著期貨掉頭向下，今日鋼廠及現(xiàn)貨市場價格出現(xiàn)回落，唐山型材價格普跌20-50元/噸，現(xiàn)貨市場華中地區(qū)普遍回落，幅度在50以內(nèi)，南方還多持穩(wěn)觀望，價格倒掛，市場前期貨為主，需求不好，也賣不上價。尾盤遷安鋼坯降30，期螺日盤低位震蕩，但尾盤上翹，鋼價上有阻力，下有支撐，但短期鑒于價格拉漲過快，需求不足，預計明天國內(nèi)型材價格穩(wěn)中局部回落為主。
    價格方面：現(xiàn)國內(nèi)重點中心城市25#工字鋼的平均價格是5683元(噸價，下同)，較上一交易日價格跌6元；25#槽鋼平均價格是5834元，較上一交易日價格跌11元；5#角鋼平均價格是5582元，與上一交易日價格持平；200*200H型鋼平均價格是5358元，較上一交易日價格跌6元。
 8日型材價格漲幅明顯擴大。昨日在16Mn工字鋼期貨暴漲帶動下，市場情緒被激發(fā)，唐山型材及周邊鋼廠價格多次上調(diào)，單日累漲幅度達百元，因此，在成本端推動下，今日現(xiàn)貨市場價格紛紛調(diào)漲。另外受7-8月份減產(chǎn)預期，主導型鋼廠價格也紛紛上調(diào)結(jié)算價，今日河北津西、天柱、鑫達，山西安泰、鞍山寶得等主要型鋼廠價也普遍上調(diào)80-100元，北方Q355B角鋼現(xiàn)貨市場跟漲，南方漲幅相對收窄，普遍在20-50元之間。從成交來看，快速拉漲后，成交較前幾日明顯減弱，下游對高價資源不接受，但考慮成本支撐強，加上唐山獨立軋鋼廠又開始限產(chǎn)，供應收縮，廠商挺價，預計明國內(nèi)型材價格繼續(xù)慣性趨強調(diào)整，但因需求不足，漲幅將收窄。
價格方面：現(xiàn)國內(nèi)重點中心城市25#工字鋼的平均價格是5594元(噸價，下同)，較上一交易日價格漲40元；25#槽鋼平均價格是5736元，較上一交易日價格漲40元；5#角鋼平均價格是5472元，較上一交易日價格漲28元；200*200H型鋼平均價格是5256元，較上一交易日價格漲37元。

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寶鋼鋼鐵近些年勢如破竹，一方面是只剩下這家鋼鐵戰(zhàn)士能打，另一個更重要的原因是，鋼鐵行業(yè)不像先前那樣重要了。
上一波鋼鐵行業(yè)低谷，曾經(jīng)歷史悠久赫赫有名的武鋼，露出軟肋，經(jīng)營出了問題，被寶鋼抓住機會兼并，成了中國鋼鐵行業(yè)新格局的重要里程碑事件，這件事發(fā)生在2016年，此前中國鋼鐵行業(yè)可以說是戰(zhàn)國七雄，各有優(yōu)劣，此后則是寶武鋼鐵一家獨領(lǐng)風騷。
2016年之前，中國鋼鐵行業(yè)一直較少有動作，比較大的事件，是海鑫鋼鐵2014年停產(chǎn)，進入破產(chǎn)重整環(huán)節(jié)。當時整個鋼鐵行業(yè)不景氣，而且螺紋鋼價格大幅下挫，沿海鐵礦石成本較低的企業(yè)相對好一些，內(nèi)地鋼廠普遍吃不開。再前一些，幾個大型鋼廠投建的新鋼廠，虧損和停建傳聞不斷傳出。
2008年中國鋼鐵行業(yè)，在工部等部位下發(fā)文件前后，開始一輪大整合，中央要減少央企數(shù)量，地方要筑寨自保，三大鋼鐵央企都在對外擴張，山東、河北地方國資將下屬鋼鐵企業(yè)捏在一起，提高產(chǎn)能，終形成寶鋼系、鞍鋼系、武鋼系、河北系、山東系、首鋼系和江蘇沙鋼系七大巨頭。其實當時還有一些企業(yè)，比如日照鋼鐵、建龍鋼鐵規(guī)模也不小，但是從產(chǎn)能和影響力上看，還進不了七巨頭之列。
七雄格局就這樣維持多年，誰也無力打破。寶武鋼鐵成立后，奇跡也出現(xiàn)了，不少地方鋼企交給寶武鋼鐵，包括安徽、山西。
這些企業(yè)都曾經(jīng)是當?shù)孛}，七雄并立前后，其實寶鋼也想進入河北鋼鐵，但被地方國資阻止門外。在鋼鐵行業(yè)整合中， 的阻力，其實是地方政府，因為鋼鐵產(chǎn)業(yè)大股東往往都是政府，鋼企對地方就業(yè)、財稅影響巨大是，不愿意輕易放手。
但現(xiàn)在地方國企為何愿意放手？
一方面，寶鋼一直經(jīng)營良好，盈利穩(wěn)定，產(chǎn)品科技含量較高，在全國鋼企中管理能力也比較好，有能力進行輸出，時間越長，這種優(yōu)勢帶來的企業(yè)之間差距越大。從市值上看，鋼鐵企業(yè)之間差距也越來越大。地方政府將企業(yè)交由寶武鋼鐵管理，可能發(fā)展更好，減少惡性競爭，給地方帶來更多收益。
另一方面，政府對單一產(chǎn)業(yè)、單一企業(yè)的依賴也在下降，現(xiàn)在各種經(jīng)濟百花齊放，以前湛江獲批鋼鐵項目后，市長親吻獲批文件，被稱為吻增長，現(xiàn)在也有數(shù)百萬噸鋼鐵產(chǎn)能在建，卻很難引起媒體注意，主要原因是鋼鐵產(chǎn)業(yè)，無論在經(jīng)濟中，還是在資本市場中，地位都在下降?，F(xiàn)在影響更大的是數(shù)字經(jīng)濟，還有一些消費帶來的新經(jīng)濟，這些公司不僅會有更大市值，還提供了更多就業(yè)崗位，更多高收入崗位。
這可能是經(jīng)濟發(fā)展的必由之路，曾經(jīng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)也是美國的支柱產(chǎn)業(yè)，但是現(xiàn)在美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在美國經(jīng)濟中幾乎不值一提，曾經(jīng)美國鐵路類上市公司眾多，也被投資者追捧，現(xiàn)在已難覓蹤跡。中國還處在制造業(yè)大發(fā)展階段，但企業(yè)種類眾多，不停有新企業(yè)、新行業(yè)冒出來，吸納勞動力，創(chuàng)造財富。在手中資源眾多之后，政府在決策上也會輕松一些

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