現(xiàn)在報價的方式基本上差不多，現(xiàn)在不聲不響做起來以后，經(jīng)營風險從來說，理論上可以規(guī)避風險，但是實際上很難做，一些下游的銅加工企業(yè)的訂單一般是三個月到半年，可以做一個相對保護，當然不能把風險避免。后像我們這種冶煉廠、加工廠，終走向化。我們這個是工業(yè)品，而且是化非常高的工業(yè)品，我們做了十幾年，以后的玩法做法可能不一樣，很多做市商可能會把國內(nèi)很多風險對沖到境外。我們銅生產(chǎn)企業(yè)主要是對自己已有的產(chǎn)品進行管理。
夏仕卿：鋼鐵企業(yè)參加一帶一路主要體現(xiàn)在兩個領域：一方面是投資類，一方面是經(jīng)營類。我們做一帶一路項目投資的時候大家都知道首先要做盡責調(diào)查，要了解投資地的環(huán)境（政局是否穩(wěn)定）、社會環(huán)境、法律法規(guī)、民族多樣性、文化特征、社會文明程度，以及環(huán)保要求等等。比如說，文化很重要，有些如果雇傭當?shù)氐穆毠?，要考慮當?shù)氐难鰧B續(xù)工作的影響；比如說民族的多樣性，有些或地區(qū)的公民對“職工”的概念非常模糊，個別人 天發(fā)了工資，第二天他就不來上班了，沒有“連續(xù)工作”的意識。

2020年基建投資將成為TP304不銹鋼管需求的亮點：2019年有關基建穩(wěn)增長政策不斷釋放，降低基礎設施項目 資本金比例，提前發(fā)行地方專項債，發(fā)改委開展為期半年的“疏解治理投資堵點”專項行動，《交通強國建設綱要》、《西部陸海新通道總體規(guī)劃》、《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》等重點領域、重點區(qū)域規(guī)劃隨之出臺。與此同時，項目批復也有所加快，2019年發(fā)改委批復的基建項目已超過60個，總投資額超1.5萬億元，從項目類型來看，多集中在鐵路、軌道交通、機場擴建等領域。2020年各項措施的集中發(fā)力，基建投資回升態(tài)勢有望延續(xù)。同時，隨著鐵路、軌道交通等高密度用鋼項目在基建總量中占比攀升，基建投資用鋼強度明顯，基建用鋼有望成為明年TP304不銹鋼管需求亮點。