不銹鋼復(fù)合管在公路中是保證了車輛出行的保障，可以說波形護欄是公路上必不可少的設(shè)施。

    那防撞護欄容易出現(xiàn)的問題?接下面就讓小編為大家談一下個人見解，希望對你有所幫助。

  1、在車輛行駛過程中發(fā)生意外，突然沖出車行道時，可能碰撞到路邊的某些獨立障礙物，如：橋梁墩臺、門式號標志架、大的交通標志牌柱及高壓輸電線塔架基礎(chǔ)等等。

  2、路緣外側(cè)有連續(xù)的實體障礙物，如擋土墻等，或路塹的巖石陡峭邊坡距路緣的間隔小于4.5米時;

  3、在設(shè)有防噪聲的隔音屏障路段，當屏障距路緣小于0.5米時，應(yīng)設(shè)安.全防撞護欄。如果受到空間局限，不便單獨設(shè)置有保障的防撞護欄時，可將有保障的防撞護欄和隔音屏障在設(shè)計上結(jié)合為一體，一物二用。

橋梁護欄標準規(guī)范及作用

護欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設(shè)計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴謹細致。“他們對橋梁上的護欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。

任何一座橋梁護欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o欄具有和保護作用，但是任何一座大橋護欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護欄時，保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護欄，撞擊力超過護欄的防護能力極限，護欄也難保車輛不會沖出橋外。

不銹鋼復(fù)合管對于橋梁建設(shè)來說，橋梁造型與外觀已經(jīng)逐漸成為了其重點考慮的問題。而防撞護欄作為橋梁外觀工程中的重要工程，施工單位越來越重視防撞護欄質(zhì)量的好壞與外觀問題。所以，不斷加強研究防撞護欄施工技術(shù)以及施工質(zhì)量，對施工有著很大的保障作用，并且能夠有效地延長橋梁的使用壽命。

一般而言，在安裝防撞護欄的模板時，所采用的材料是鋼模。在實際施工之前，應(yīng)該先定位模板，接著再通過吊機將固定工作完成，工作人員應(yīng)該在施工平臺上將模板的定位輔助工作做好。等到完成安裝以及固定橋梁側(cè)面鋼模的工作以后，要盡快將模板封端安裝成型。在此過程中，要盡可能地選用質(zhì)地堅硬和表面光滑的木材，避免出現(xiàn)翹曲問題。而加工木模的工作在施工現(xiàn)場就可以進行，工作人員應(yīng)該從實際橋梁交角大小出發(fā)，來合理設(shè)置模板。而對于木模板而言，應(yīng)該采取穩(wěn)固的方式來支撐，防止砼振搗時出現(xiàn)模板變形的問題。