網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座和抗震支座主要起到阻尼作用，防止構(gòu)件過(guò)載時(shí)產(chǎn)生變形進(jìn)而發(fā)生質(zhì)量不均勻現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)鋼筋抗震支座以鋼筋導(dǎo)向、電纜導(dǎo)向?yàn)橹鳎瑖?guó)內(nèi)抗震支座常用的材料為pvc，國(guó)外主要用pdg、聚氨酯等材料，部分情況需要用到橡膠導(dǎo)向?？拐鹬ё€有以保護(hù)層、掛鋼筋數(shù)量不足或同時(shí)開(kāi)采現(xiàn)場(chǎng)存在的浪費(fèi)，等原因難以用鋼筋、pvc或非金屬導(dǎo)向材料代替。
隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鋼筋與pvc已廣泛用于各類(lèi)抗震結(jié)構(gòu)中，尤其是泡沫混凝土等非金屬抗震構(gòu)件（除消防、消防水槽）、預(yù)應(yīng)力抗震梁等。這些非金屬抗震構(gòu)件在遇到承受較大震級(jí)時(shí)，表面容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)應(yīng)力，通過(guò)抗震支座的阻尼可起到一定的防震、震蕩效果。以pedm四座防震結(jié)構(gòu)為例，鋼筋和韌性筋作為預(yù)應(yīng)力層梁的單約束。
在該防震支座中間提供抗扭約束，通過(guò)電纜的導(dǎo)向使防震支座上的構(gòu)件單位面積單位荷載具有相應(yīng)的足夠強(qiáng)度。其次，鋼筋抗震構(gòu)件做預(yù)應(yīng)力同時(shí)可在一定程度上阻止其超載運(yùn)行，防止抗震梁的超載進(jìn)一步發(fā)生破壞。當(dāng)然鋼筋和柔性筋除起到超載預(yù)緊等外加強(qiáng)作用外，也需要做柔性墻部的抗彎和抗剪承載力驗(yàn)算。：抗震設(shè)計(jì)常用七個(gè)構(gòu)件：土木工程領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)是否算新興學(xué)科？與國(guó)外的發(fā)展?fàn)顩r如何？對(duì)未來(lái)發(fā)展會(huì)有怎樣的影響？-jinlong的回答《技術(shù)綜述》其他章節(jié)。

 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座細(xì)節(jié)把控好，支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強(qiáng)；混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板，延長(zhǎng)使用壽命；防腐涂裝按照現(xiàn)行《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722）設(shè)計(jì)，根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座經(jīng)濟(jì)又，支座采用細(xì)化設(shè)計(jì)，對(duì)每個(gè)型號(hào)的每個(gè)部件均進(jìn)行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價(jià)更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計(jì)按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同時(shí)參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求，并滿(mǎn)足歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。