橋梁加固粘鋼加固梁抗剪承載力計(jì)算:當(dāng)構(gòu)件斜截面抗剪承載力不足時(shí)，可采用粘鋼板加固，加固的方式有鋼圍套加固、粘U 型鋼板箍加固、粘翼板加固和粘鋼板條加固。其中，使用圍套加固的梁（外包整個(gè)剪切區(qū)）強(qiáng)度提高zui大，且破壞形式為彎曲型。使用U 型箍、鋼板條和翼板加固的梁雖可提高斜截面抗剪承載力，但其破壞型式常常是混凝土表面撕裂的脆性破壞。國內(nèi)常采用粘貼并聯(lián)U型箍板進(jìn)行加固
2、粘結(jié)型鋼加固設(shè)計(jì) 在加固過程中，如果要求大幅提高設(shè)計(jì)荷載，大幅提高構(gòu)件的承載能力，粘鋼加固往往很難滿足要求。因?yàn)樵谝延械匿摻罨炷亮荷洗罅空充摪?，有可能出現(xiàn)超筋，這在工程上是不允許的，這時(shí)采用粘型鋼加固就是一種有效的方法。粘型鋼加固就是在梁的受拉邊粘結(jié)型鋼，使型鋼和混凝土共同承受外荷載。粘結(jié)的型鋼可采用工字鋼或組合型鋼。為保證型鋼和混凝土共同工作，除保證結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)外，主要通過箍板與植筋錨固的方式，以防止型鋼和混凝土之間的剪切滑移破壞。在梁底粘貼型鋼加固，可大幅度提高梁的及限承載能力，還能顯著地提高梁的剛度，減小梁的變形。加固后，型鋼主要受拉，混凝土受壓，有效地限制混凝土的裂縫開展，提高了混凝土的耐久性。加固梁塑性設(shè)計(jì)時(shí)的基本假定為：加固梁的軸向應(yīng)變符合平截面假定；及限狀態(tài)時(shí)，受壓區(qū)混凝土達(dá)到彎曲抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；不考慮受拉區(qū)混凝土的作用。