網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇也是非常重要的，不僅可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)物的剛度，降低結(jié)構(gòu)的自重，有效的防止荷載的扭轉(zhuǎn)和位移，保證整個(gè)結(jié)構(gòu)物安穩(wěn)。那么，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇又有哪些原則呢？我們將從5個(gè)方面詳細(xì)分析鋼結(jié)構(gòu)支座選擇規(guī)律。
規(guī)律螺旋角度對于結(jié)構(gòu)的剛度及效率的影響螺旋角度對于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇影響非常大，對于結(jié)構(gòu)而言，不僅應(yīng)當(dāng)具有足夠的剛度并且要能夠承受著較高的彎矩作用，將一般情況下橫截面比較小的螺旋角度提高到8度左右，有利于滿足需要增加的剛度以及一定的沖擊效應(yīng)。但如果高度比較高的吊車橋梁或者一般的箱車橋梁。
其受力截面應(yīng)當(dāng)提高到12度以上，這個(gè)角度對于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇也是很重要的。在用箱車橋梁時(shí)，高度盡量控制在15-20米之間，但是箱車橋梁屬于整體作用，不僅要考慮橋梁自身的承載能力，而且也要保證橋梁在結(jié)構(gòu)中的平衡，以及螺旋角度以及軸心受力的原則，超過25度的會影響鉸接面的扭轉(zhuǎn)力，在橋梁承載能力要求的情況下。
高度提高到20米以上的橋梁也要控制在10米以內(nèi)。在橋梁達(dá)到對橋梁平衡或者不可承受荷載時(shí)，應(yīng)提高橋梁橋墩的橋面可承受范圍，保證橋梁自身的承載能力要求。超過50度，橋梁整體的可承受荷載達(dá)到60-80n，相應(yīng)的橋墩面可承受50-750n的余量需要將橋墩面降到這個(gè)螺旋角度，以確保橋梁施工的安穩(wěn)以及滿足橋梁高度、跨度越大受力程度越大的情況。
確保橋梁和橋墩可承受的軸心力以及扭轉(zhuǎn)力，保證橋梁的可靠性以及施工安穩(wěn)。規(guī)律與軸心距相比，質(zhì)量與剛度的相對關(guān)系對于鋼結(jié)構(gòu)的支座選擇，應(yīng)當(dāng)將支座的質(zhì)量和剛度作為判斷兩者是否合適的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比如一些非對稱結(jié)構(gòu)的塔吊橋梁、連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)等。對于樁基的地基要求（圓形筏板樁、雙樁、塑料配筋樁、鋼板樁、圓鋼承臺樁、絲桿樁、馬蹄樁等）。
我們選擇也應(yīng)將不同地基的規(guī)定要求作為參考，不同要求的地基選擇不同的結(jié)構(gòu)形式，通過不同形式的結(jié)構(gòu)形式判斷選擇支座。通過對結(jié)構(gòu)支座的支承強(qiáng)度以及平衡完整性作出判斷；如果橋梁的重量主要來自地下部分，當(dāng)橋梁跨度很大時(shí)，橋墩較大，樁的距離也很大，在選擇支座時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮樁作為支座荷載的考慮因素。
在跨度增大時(shí)，如果選擇大的支座，將會相應(yīng)增加塔吊的重量，特別是在鋼橋梁上安裝塔吊是個(gè)非常大的難題，除了非承重橋梁以外。規(guī)律橋身是否承載橋梁建造一般從橋梁的設(shè)計(jì)開始，橋梁自身的設(shè)計(jì)就對橋梁支座作出了相應(yīng)的要求，當(dāng)橋梁自身的跨度小或者變彎較大時(shí)，就要在橋梁自身上做一些降剛度的處理。

雙向滑動網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座是應(yīng)用在與主體結(jié)構(gòu)相連接的鋼結(jié)構(gòu)之中，支座可承受20%支座反力的水平力，當(dāng)發(fā)生地震時(shí)，不銹鋼板間滑動消能，然后阻尼橡膠產(chǎn)生阻尼耗能，使支座沿連廊縱橫方向，均能產(chǎn)生減震消能作用。本產(chǎn)品有消能減震，柔性減震，剛性減震三道設(shè)防，可使鋼結(jié)構(gòu)在地震，強(qiáng)風(fēng)等自然災(zāi)害的作用下，不會發(fā)生破壞和塌落。選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。

網(wǎng)架滑動支座的技術(shù)參數(shù)

1,網(wǎng)架滑動支座豎向承載力分為300KN,500KN,1000KN,1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN,5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN十四個(gè)級別；

2,網(wǎng)架滑動支座的抗水平力為豎向承載力的20%；

3,網(wǎng)架滑動支座抗豎向拉力：抗豎向拉力為豎向承載力的30%；

4,網(wǎng)架滑動支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)）

5,網(wǎng)架滑動支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm；

6,網(wǎng)架滑動支座滑動摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃- 60℃）；

7,網(wǎng)架滑動支座轉(zhuǎn)動摩擦系數(shù)μ=0.03-0.1

網(wǎng)架滑動支座的安裝

1,網(wǎng)架滑動支座的安裝方案,連接形式應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員具體商定,以保證上,下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。

2,下部鋼筋砼柱的標(biāo)號不得低于C40級。

3,柱內(nèi)配筋應(yīng)參考本支座設(shè)計(jì)時(shí)的分析結(jié)果,即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度）,增大水平箍筋截面的配置,其增 加量依承載力分析結(jié)果確定。

4,雙向滑動球形支座根據(jù)設(shè)計(jì)需要在上支座板與滑板之間設(shè)置偏值。

5,支座和預(yù)埋鋼板的連接若采用焊接時(shí),要采取降溫措施,或?qū)厰嗬m(xù)焊的方法,防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板,橡膠密封圈和5201硅脂。

6,安裝前應(yīng)使下部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度滿足設(shè)計(jì)要求。支座四角高差不大于1㎜。

7,網(wǎng)架滑動支座中心線應(yīng)與主梁中心線及下部結(jié)構(gòu)安裝線重合。

8,支座安裝就位后,底板與預(yù)埋鋼板焊接就符合設(shè)計(jì)要求。待梁體施工完畢后,應(yīng)立即拆除臨時(shí)連接件。

9,支座安裝時(shí)必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好,待支座安裝就位完成后拆除,并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板,同現(xiàn)場施工單位負(fù)責(zé)安裝）。