全國配送30Cr2Ni2MO圓鋼、34Cr2NI2MO鋼板七月有望大漲

漲跌之間頻繁切換，單日波動幅度 超過500元/噸，5月末的鋼市行情用“過山車”來形容恰當不過。經(jīng)過5月末、6月初的調整，鋼價目前基本已經(jīng)接近今年3月份的水平。在高位風險集中釋放后，市場恐高情緒有所修復，5月末鋼市出現(xiàn)“翹尾行情”，期現(xiàn)共振探漲。不過，鋼價反彈的持久性仍有待觀察。
  筆者認為，在 “緊盯”大宗商品價格大幅上漲問題的氛圍下，鋼價基本不可能再復制5月中上旬的大漲行情，6月份鋼市更多將進入階段性震蕩調整。不過，考慮到有成本面的“抵抗”，鋼價后期繼續(xù)下行的空間并不大。

全國配送30Cr2Ni2MO圓鋼、34Cr2NI2MO鋼板七月有望大漲
  首先，從宏觀方面來看，國務院常務會議先后3次“點名”大宗商品價格過快上漲問題，并強調要保供穩(wěn)價。這意味著在“政策降溫”的基本面下，鋼市運行將“穩(wěn)”字當頭。這一點從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的行業(yè)自律倡議書中也可以看出。筆者認為，就宏觀政策而言，后期鋼價走勢“限高”的紅線仍將存在，6月份鋼市無論是向上突破還是向下突破的可能性均不大。
  其次，基本面或將出現(xiàn)供強需弱格局。為了保障供給，6月份鋼市很難出現(xiàn)大規(guī)模、長時間的限產(chǎn)、減產(chǎn)情況，市場資源供給將進一步放量。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月下旬，全國重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達到228.61萬噸，同比增長9.25%。筆者認為，短期來看，市場供給不會大幅縮量。

全國配送30Cr2Ni2MO圓鋼、34Cr2NI2MO鋼板七月有望大漲
  與之相對的是，6月份全國大部分地區(qū)進入高溫多雨季節(jié)，終端工程施工受到較大影響，鋼材需求進入季節(jié)性淡季，特別是建筑用鋼需求大幅減少，需求兌現(xiàn)受到明顯抑制。因此，筆者預計6月份市場基本面將由之前的供給偏緊過渡為供強需弱局面，不排除有基本面對鋼價支撐力度減小的可能。
  此外，在5月末鋼價大跌的過程中，原燃料價格也隨之下行，但跌幅明顯小于鋼材。這表明原燃料價格的抗跌性要好于鋼材。就目前的市場來看，經(jīng)歷了5月份的調整后，鐵礦石、焦炭、廢鋼等原燃料價格短期內進一步深跌的可能性不大。因此，鋼價成本平臺難以持續(xù)下移，鋼價的成本支撐相對牢固，這將對鋼價的平穩(wěn)運行提供一定支撐。
  總體來看，在宏觀政策調控從“降溫”轉向“維穩(wěn)”的情況下，6月份鋼市基本面總體偏弱，但成本面對鋼價的支撐力度仍然很大，預計月內鋼價深跌的可能性并不大。不過，由于季節(jié)性需求淡季的影響存在，鋼價難以獲得持續(xù)向上的動力，更多的是對前期5月份的大跌進行階段性修復。

全國配送30Cr2Ni2MO圓鋼、34Cr2NI2MO鋼板七月有望大漲
  在筆者看來，6月份鋼價上行空間和5月份相比整體有限，更多將以震蕩調整為主。筆者建議市場參與者要重點關注鋼材庫存的變化情況，在操作上切忌盲目追漲殺跌，理性操作為宜。

共謀發(fā)展20CrNi3A鋼板、20CrNI3A圓鋼聚賢豐匯期待與您的合作

聚賢豐匯主要以現(xiàn)貨的形式經(jīng)營各大鋼廠生產(chǎn)的特鋼、合金鋼、 碳鋼、模具鋼、簧鋼、軸承鋼、齒輪鋼、易切削鋼優(yōu)特鋼、高速鋼、工具鋼、不銹鋼、工鋼及耐熱鋼、耐候鋼等材料的圓鋼、方鋼、方坯、鋼錠及鍛件。經(jīng)營各種材質型號熱軋圓鋼、冷拉圓鋼、鍛造圓鋼。主營材質：65Mn簧鋼、65Mn圓鋼、65Mn鋼板、60Si2Mn簧鋼、60Si2Mn圓鋼、55Si2Mn簧鋼、60Si2Cr簧鋼、60Si2CrV簧鋼、50CrVA簧鋼；GCr15軸承鋼、GCr15SiMn軸承鋼、G20CrNiMo軸承鋼、G20CrNi2Mo軸承鋼；Cr12模具鋼、Cr12MoV模具鋼、H13模具鋼、CrWMn模具鋼、9CrSi模具鋼、3Cr2W8V模具鋼、5CrNiMo模具鋼、5CrMnMo模具鋼；

進入6月份，鋼市大幅波動走勢得到一定遏制，部分5月末20CrNI3A圓鋼價格深跌的品種也出現(xiàn)了一定修復。在6月份 交易周（6月1日～6月4日），上海市場的中天鋼鐵產(chǎn)直徑8毫米高線價格上漲240元/噸，直徑20毫米螺紋鋼價格上漲240元/噸；南鋼產(chǎn)14毫米～20毫米中厚板價格上漲100元/噸；鞍鋼產(chǎn)5.5毫米熱軋卷板價格上漲140元/噸，1.0毫米冷軋卷板價格上漲190元/噸?？傮w來看，上海市場的鋼價基本恢復到正常水平。
  據(jù)鋼貿(mào)商們統(tǒng)計，自今年第二季度以來， 發(fā)展改革委及地方發(fā)展改革委圍繞大宗商品價格問題至少進行了7次調研和座談，圍繞碳達峰、碳中和話題至少9次聽取了各界代表的意見和建議。國務院常務會議部署做好大宗商品“保供穩(wěn)價”工作，保持經(jīng)濟平穩(wěn)運行。工信部表示將配合有關部門堅決打擊囤積居奇、惡意炒作、哄抬價格等行為……鋼貿(mào)商們認為，在“保供穩(wěn)價”調控下，20CrNi3A鋼板市場很難再上演“過山車”行情。

共謀發(fā)展20CrNi3A鋼板、20CrNI3A圓鋼聚賢豐匯期待與您的合作
  當前，工程機械行業(yè)產(chǎn)銷狀況不景氣，工程機械產(chǎn)量、銷量自4月份開始回落后，5月份繼續(xù)下滑。中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國銷售各類挖掘機27220臺，同比下降14.3%，自2020年3月份以來首次出現(xiàn)負增長。其中，國內銷售22070臺，同比下降25.2%。鋼貿(mào)商們認為，這是由于鋼價前期大幅上漲，導致工程機械售價上調，對下游采購熱情造成一定影響，對鋼材的需求也減少。不過，隨著“保供穩(wěn)價”調控落地，下游企業(yè)因前期鋼價大幅上漲而被壓制的需求將得到釋放。
  鋼貿(mào)商們認為，在碳達峰、碳中和背景下，鋼鐵行業(yè)控產(chǎn)能、減產(chǎn)量等工作將繼續(xù)展開。再加上鋼價高位回落后，鋼企盈利明顯收縮，生產(chǎn)積極性受到一定抑制。部分鋼企選擇在6月份進行常規(guī)檢修。有的鋼企計劃于6月30日對1條熱軋生產(chǎn)線進行檢修，有的鋼企把原定在5月份進行的檢修延期至6月7日～21日，有的鋼企自6月16日起對1條冷軋產(chǎn)線進行為期10天的檢修……環(huán)保限產(chǎn)、鋼企檢修等因素將導致后期鋼材產(chǎn)量下降，進而緩解市場供需矛盾，促進鋼價平穩(wěn)運行。
  針對國務院常務會議近期提出的“以關稅雙向調節(jié)助力大宗商品保供穩(wěn)價”方法，鋼貿(mào)商們表示，通過稅收手段主要解決的是供需矛盾，達到相對均衡的供需關系，同時還具有穩(wěn)定預期的作用，避免投機炒作行為增多。
  總體來看，隨著“保供穩(wěn)價”調控政策的貫徹實施，鋼市將趨向平穩(wěn)向好運行。

9Cr2MoV圓鋼經(jīng)過近10年的高速發(fā)展，供求關系發(fā)生了逆轉

圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應，常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯   9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價水平上，部分礦山已略有盈利。進口礦價繼續(xù)上漲，創(chuàng)出本輪價格反彈以來的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數(shù)報收于每噸65.75美元的價位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國1Cr13圓鋼進口量連續(xù)2個月同比下降，今年前5個月我國1Cr13圓鋼進口累計數(shù)更是近年來罕見地出現(xiàn)同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續(xù)8周出現(xiàn)下降，從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優(yōu)質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據(jù)含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強度不一樣，圓鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標準
目前，因為1Cr13圓鋼利潤率不盡如人意，德國整個1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調整結構的過程中。而鋼鐵供應鏈創(chuàng)造價值將是德國重要的調整方向。如何在鋼鐵供應鏈創(chuàng)造價值?接下來的幾年，德國鋼鐵將面臨需求下降、產(chǎn)能過剩和1Cr13圓鋼低價等狀態(tài)，舊有的業(yè)務模式無法奏效。由于利潤率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業(yè)務模式就不奏效了。屆時，更無法通過漲價獲得利潤?！耙虼?，對于1Cr13圓鋼的分銷商來說，必須要變革，否則就會。然而，通過產(chǎn)能和規(guī)模效應實現(xiàn)成本結構和產(chǎn)品組合的優(yōu)化是不可行的，也是不明智的，因為鋼鐵行業(yè)的上下游都呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。2015年，從中國進口了約500萬噸鋼鐵，向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩(wěn)保利為主。但隨著6-8月制造業(yè)淡季到來，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產(chǎn)，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價空間。雖我國4月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持200萬輛以上，但5月開始汽車訂單開始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進而直接影響鋼廠7月份合同組織。據(jù)本網(wǎng)了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現(xiàn)貨投放比例增大，同時沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續(xù)投產(chǎn)，1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現(xiàn)貨市場，大戶庫存消化逐漸減慢，市場淡季壓力倍增。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月23日國內1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸，月環(huán)比減少4.1萬噸、降幅2.68%。