網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的抗水平力為豎向承載力的20%；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)），網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm； 

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座之抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。 抗震球型鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低?？拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。

 

網(wǎng)架支座在鋼結(jié)構(gòu)工程中，一般用在上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的結(jié)合處，上部結(jié)構(gòu)的靜、動(dòng)載荷通過(guò)支座傳遞給基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，要求支座要有足夠的承受豎向載荷的能力；溫度變化或地震將使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生水平剪力和豎向拉力，這些力的傳遞也要靠支座來(lái)完成，因此還要求支座具有足夠的抗水平剪力和抗豎向拉力的能力；結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期服役過(guò)程中，由于受力件的變形或位移，對(duì)于某些節(jié)點(diǎn)中心將產(chǎn)生很大的力矩，對(duì)于這些力矩若不采取措施釋放掉，必將對(duì)建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的危害，釋放有害力矩的措施，一般是在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置鉸接結(jié)構(gòu)和對(duì)支座釋放足夠的位移空間，而鉸接性能反應(yīng)到節(jié)點(diǎn)處的支座上，就是要求支座具有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)能力。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座：GD固定支座各向、DX單向活動(dòng)支座橫橋向（順橋向放置）或順橋向（橫橋向放置）為支座豎向承載力的15％（用于七度地震區(qū)）和30％（用于八度地震區(qū)）；SX雙向活動(dòng)支座由于不承受水平力,因此既可用于七度地震區(qū)，又可用于八度地震區(qū)。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座具有抗豎向拉力的性能，保證豎向震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；具有抗水平力的性能，保證水平震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落；支座通過(guò)球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座的影響，使用壽命長(zhǎng)。支座的徑向位移量20mm-50mm，環(huán)向位移量60mm-100mm；選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座和KQGZ抗震球鉸支座主要由上座板、球面四氟板、球芯、底座、平面四氟板、不銹鋼板、箱體組成。轉(zhuǎn)角是由球芯與上座板、底座的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)；位移由底座在箱體中滑移實(shí)現(xiàn)；抗豎向拉力由球體、底座、箱體實(shí)現(xiàn)；水平力由箱體、底座、上座板實(shí)現(xiàn)；固定支座不帶位移箱。支座與上部結(jié)構(gòu)的連接。
采用高強(qiáng)度螺栓連接。也可采用焊接；支座與下部結(jié)構(gòu)的連接，采用焊接，特殊情況也可以做成高強(qiáng)度螺栓連接。網(wǎng)加鋼構(gòu)支座是由制造廠組裝后整體發(fā)運(yùn)的，安裝前應(yīng)檢查，看零件有無(wú)丟失、損壞。檢查上部結(jié)構(gòu)和支座上座板螺孔間距和孔徑是否相符，選用型號(hào)是否正確，轉(zhuǎn)角、各方向位移是否與設(shè)計(jì)相符，檢查以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。
支座安裝時(shí)應(yīng)對(duì)其上下底板的四邊劃注十字中心線。便于安裝找正，安裝時(shí)將支座上座板與上部結(jié)構(gòu)的鋼板用高強(qiáng)度螺栓連接，并需用大于500mm的扳手人力擰緊。特殊情況需要特殊扳手安裝，人力擰緊。支座確定后，即可上下固定，支座與上下構(gòu)造連接方式，可以用高強(qiáng)度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時(shí)使用。
當(dāng)采用焊接時(shí)，必須設(shè)置預(yù)埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應(yīng)焊接錨固筋。以求一定的強(qiáng)度和剛度，支座廠家可以連預(yù)埋件一起生產(chǎn)。預(yù)埋鋼板應(yīng)有適當(dāng)數(shù)目的，直徑不大的，均勻分布的排氣孔。焊接時(shí)不應(yīng)連續(xù)拖焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時(shí)局部溫度過(guò)高而使支座或預(yù)埋鋼板變形。安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。