為山西晉中橋梁護(hù)欄3鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。當(dāng)位置好以后，立即采用電弧焊將3鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4鋼筋和之前安裝的2鋼筋焊接牢固。以此類(lèi)推每隔5米形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面，然后掛線安裝中間段落鋼筋。3、模板安裝、加固、拆除采用山西晉中防撞護(hù)欄模板臺(tái)車(chē)（見(jiàn)下圖HLTC-V3.0型）。

HLTC-V3.0型山西晉中防撞護(hù)欄臺(tái)車(chē)具有便于操作、可靠、功能齊全、提率和降低施工成本的優(yōu)點(diǎn)。臺(tái)車(chē)自重6噸（不含配重），前臂長(zhǎng)5米，有效行走距離為4.5米，總高度4.5米，有效高度為3.5米，單柱起重量為2噸，驅(qū)動(dòng)行駛速度為15米/分鐘。

4、橋梁山西晉中防撞護(hù)欄模板采用定型鋼模，單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)山西晉中防撞護(hù)欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證山西晉中防撞護(hù)欄混凝土不開(kāi)裂、外觀質(zhì)量良好。

注意事項(xiàng)1、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)間不宜過(guò)早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)。拆除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。

山西晉中橋梁護(hù)欄終端需求面臨回落風(fēng)險(xiǎn)：一方面房地產(chǎn)銷(xiāo)售出現(xiàn)明顯下滑，將對(duì)后期的新開(kāi)工和投資產(chǎn)生負(fù)面拖累；另一方面，我們通常用來(lái)作為衡量鋼材終端需求強(qiáng)弱的水泥價(jià)格也出現(xiàn)回落。2.供給將出現(xiàn)反彈：盈利模型預(yù)計(jì)短期內(nèi)粗鋼產(chǎn)量有回升的可能，另外唐山地區(qū)的高爐開(kāi)工率也出現(xiàn)了回升，對(duì)全國(guó)粗鋼產(chǎn)量下滑貢獻(xiàn)較大的唐山地區(qū)短期內(nèi)的恢復(fù)將帶動(dòng)整體產(chǎn)量的回升。

一方面黑色產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)前只有螺紋鋼主力合約相對(duì)于現(xiàn)貨升水，其他品種均為明顯貼水；另一方面，我們預(yù)計(jì)粗鋼產(chǎn)量將有所回升，因此原材料價(jià)格將一定支撐。報(bào)告終端需求面臨回落風(fēng)險(xiǎn)：一方面房地產(chǎn)銷(xiāo)售出現(xiàn)明顯下滑，將對(duì)后期的新開(kāi)工和投資產(chǎn)生負(fù)面拖累；另一方面，我們通常用來(lái)作為衡量鋼材終端需求強(qiáng)弱的水泥價(jià)格也出現(xiàn)回落。

一上周唐山地區(qū)面臨兩場(chǎng)冬雪，天津20G高壓鍋爐管市場(chǎng)交通運(yùn)輸受阻；二近期鋼廠鋼坯出口訂單有所，市場(chǎng)支撐因素漸顯消失；三下游軋材需求偏弱，且報(bào)價(jià)走低；四原料市場(chǎng)繼續(xù)弱勢(shì)震蕩運(yùn)行，成本難現(xiàn)支撐。隨著價(jià)格不斷走低，市場(chǎng)逢低補(bǔ)貨顯現(xiàn)略顯，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)低價(jià)資源開(kāi)始放量，使得市場(chǎng)一些商家挺價(jià)意愿增強(qiáng)，然通過(guò)周五震蕩的螺紋鋼市場(chǎng)可以看出，多數(shù)商家對(duì)于后市仍不報(bào)樂(lè)觀的心態(tài)。