多種冶煉缺陷的存在；晶粒粗大且很不均勻；較多的氣體與雜質物；較大的鍛造應力和熱處理應力。大型鍛件鍛造之后的熱處理目的是防止白點和氫脆、改善鍛件內部組織、鍛造應力、降低硬度提高切削加工性能，使其獲得良好的力學性能或為以后的熱處理做好組織準備。 　　大口徑無縫鋼管的鍛造就屬于大型鍛件的鑄造。大口徑無縫鋼管與焊管的區(qū)別主要是成型工藝不同。普通鋼管，比如自來水水管，一般是通過將平板材經(jīng)折彎后焊接起來的，你可以在上面發(fā)現(xiàn)一條焊縫；直徑較粗的一般是螺旋焊縫。而無縫鋼管一般是將熔融狀態(tài)的鋼水通過環(huán)形狹縫積壓出來后再經(jīng)拉伸等處理工藝成型，這樣就沒有焊縫。在性能上，尤其是承壓能力上較普通鋼管有很大提高，所以經(jīng)常被用于高壓設備上使

　　為了能更好保證產(chǎn)品質量，無縫鋼管在廠之前一定會進行檢測，從屈服點、抗拉強度等幾個方面來進行檢測，這樣能夠有效保證無縫鋼管質量，可以說，這種管道材料優(yōu)勢是非常明顯，也正是因為如此，無縫鋼管才會在業(yè)內得到更為廣泛認可，從未來市場發(fā)。 　　以前汽車，之所以速度，達不到現(xiàn)在水準。那完全是因為，之前鋼管，制作技術還是比較始。鋼管自身耐高溫性能，以及光滑度，都是達不到一定水準。而汽車發(fā)動機，所制造來動能，是一個恒定值。如果汽車傳動裝置，表面并不是那么光滑。 　　在討論鋼鐵料之前，我們先要弄清楚，究竟鋼和鐵有什么不同。是否有不同成份呢。在日常生活上大家總是把鋼和鐵聯(lián)在一起稱為鋼鐵，可見鋼和鐵該是一種物質才對；事實上，由科學眼光來看，鋼和鐵是有少許不同，它們主要成份都是鐵元素，只是所含碳元素量不同。 　　如果將無縫鋼管進行細致劃分，可以被分為冷拔無縫鋼管，熱軋無縫鋼管、大厚壁無縫鋼管，中低壓鍋爐無縫鋼管、輸送流體無縫鋼管、結構無縫鋼管、建筑無縫鋼管等幾大系列，再根據(jù)具體途來進行選擇，不但簡單方便，同時這種有針對性管道材料。