2013年4月，中鐵隧道集團(tuán)建設(shè)者正式進(jìn)洞施工以來(lái)，經(jīng)過(guò)三年的艱苦鏖戰(zhàn)，天坪隧道全線貫通，為2017年底實(shí)現(xiàn)渝黔快鐵通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 據(jù)了解，渝黔快鐵是連通重慶、貴陽(yáng)兩地的快速鐵路，全長(zhǎng)345公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。項(xiàng)目于2012年11月開(kāi)工，計(jì)劃工期5年。渝黔快鐵通車后，重慶到貴陽(yáng)的通行時(shí)間將縮短至兩小時(shí)以內(nèi)。 天坪隧道的全線貫通，讓桐梓縣在2017年底融入全國(guó)高鐵網(wǎng)又邁進(jìn)了一大步。天坪隧道的貫通，是全體施工人員攻堅(jiān)克難，用無(wú)數(shù)汗水鑄就而成的又一張鐵路隧道名片。

渝黔天坪隧道經(jīng)過(guò)大家四十個(gè)月的努力，今天終于貫通…… 隧道貫通時(shí)喜悅的背后，卻是施工人員辛勤付出的淚水和汗水。天坪隧道施工的地質(zhì)條件極其復(fù)雜，是典型的“五害俱全”隧道工程。單是從橫洞施工區(qū)便道坡腳至洞口就高達(dá)150米，要在懸崖峭壁上修建隧道，難度極大。

渝黔土建六標(biāo)天枰隧道二分部經(jīng)理 吳永均：地溫 高地引力 氣溫很熱 你看我們現(xiàn)在隧道貫通了這個(gè)溫度 還有30多度 再一個(gè)難點(diǎn)就是我們的瓦斯這個(gè)隧道穿越煤層瓦斯斷，我們用了11個(gè)月的時(shí)間 ，當(dāng)時(shí)我們請(qǐng)了技術(shù)專家來(lái)攻克了這個(gè)難關(guān) 再一個(gè)就是突泥涌水和斷層斷裂帶 也成為了我們隧道的攔路虎 也被我們中鐵集團(tuán)一步一步的攻克下來(lái)了。

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