近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布2019年及2020年車市預(yù)測(cè)報(bào)告，預(yù)計(jì)2019年中國市場(chǎng)汽車銷量2583萬輛，同比下降8%，預(yù)計(jì)2020年汽車銷量小幅下降2%，銷量正增長(zhǎng)拐點(diǎn)或出現(xiàn)在2023年。業(yè)內(nèi)分析人士指出，影響車市的負(fù)面因素將逐漸弱化。2028年銷量將達(dá)到3300萬輛，千人汽車保有量接近290輛。
值得關(guān)注的是，豪華車銷量逆市增長(zhǎng)，顯示出消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。同時(shí)，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)好于新車市場(chǎng)。專家指出，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量市場(chǎng)階段，以產(chǎn)品為導(dǎo)向的汽車產(chǎn)業(yè)鏈模式已不可持續(xù)，必須對(duì)其進(jìn)行重構(gòu)。要盤活存量來拉動(dòng)增量，提高置換率拉動(dòng)新車銷售，增強(qiáng)新車和二手車兩大市場(chǎng)的互動(dòng)性。汽車產(chǎn)業(yè)要建立以客戶價(jià)值為中心的生態(tài)圈，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)改變生產(chǎn)方式，更加關(guān)注渠道的發(fā)展。

巴西鋼鐵協(xié)會(huì)說，特朗普向巴西鋼鐵加征關(guān)稅以補(bǔ)償美國工人的決定令人困惑，是，與兩國伙伴關(guān)系不符，將終損害美國鋼鐵企業(yè)，因?yàn)楹笳叩纳a(chǎn)需要巴西出口的半成品。特朗普去年3月宣布，將對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別征收25%和10%的關(guān)稅，稱進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品危害美國。韓國，巴西，阿根廷等隨后同意對(duì)出口到美國的鋼鐵或鋁產(chǎn)品實(shí)行配額限制，以換取關(guān)稅豁免。
同比降低14.6%。其中，日本普通鋼材出口量為187.2萬噸，同比下滑5.9%，普通鋼材進(jìn)口量為41.5萬噸，同比減少6.2%，均為4個(gè)月來首次同比下降。從主要出口產(chǎn)品類型來看，日本10月份出口鍍鋅鋼板18.8萬噸，同比減少18.2%，出口冷軋寬帶鋼14.6萬噸，同比減少39.4%，出口熱軋寬帶鋼94.8萬噸。日本鐵鋼聯(lián)盟近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示同比增長(zhǎng)9.8%。進(jìn)口鋼材72.0萬噸同比減少8.5%10月份日本出口鋼材286.6萬噸出口厚板25.6萬噸，同比增長(zhǎng)9.3%。