當(dāng)橋梁上架起了護欄后就顯得有些特別，畢竟整座橋的設(shè)計是由自己的獨特性在里面。如果加了橋梁護欄后就顯得特別的突出。而對于這樣的問題，也能找到更為合適的解決方法，由于橋梁護欄有自己獨特的可塑性效果，可以打造成設(shè)計師想要的樣子，從而真正的與整座橋結(jié)合在一起。

現(xiàn)在橋梁護欄的作用不單單是為了阻止車輛或行人越出大橋，同時護欄還起到美化環(huán)境的作用。

市政道路護欄因為是在路面上擺放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對較慢，所以用料上就比橋梁護欄要低一個等級，而且市政護欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護欄，后期如果有損壞更換也很方便。橋梁護欄與道路護欄雖然都是防護欄，但是設(shè)計之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護欄主要考慮車輛失控后撞擊防護，所以在用量質(zhì)量造型上要求的比較嚴(yán)格一些，而且橋梁護欄屬于高空護欄，對產(chǎn)品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護欄要求要高，橋梁護欄如果損壞更換的成本也要比市政護欄要高的多，也就是說橋梁護欄的抗沖撞等級要比市政護欄高。

市政道路護欄因為是在路面上擺放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對較慢，所以用料上就比橋梁護欄要低一個等級，而且市政護欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護欄，后期如果有損壞更換也很方便。

防欄護撞依照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種方式。防撞護欄，作為高速公路的必備設(shè)備，對高速行車、行車舒適度、高速公路景象、工程造價具有必定的影響，所以在建造高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護段各種特性包含其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、維護成本、防眩設(shè)備設(shè)置及與通訊管道裝備等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。