一種不銹鋼管可在許多介質(zhì)中具有良好的耐蝕性，但在另外某種介質(zhì)中，卻可能因化學(xué)穩(wěn)定性低而發(fā)生腐蝕。所以說(shuō)，一種不銹鋼管不可能對(duì)所有介質(zhì)都耐蝕。 金屬的腐蝕，按機(jī)理可分為特理腐蝕、化學(xué)腐蝕與電化學(xué)腐蝕三種。生活實(shí)際、工程實(shí)際中的金屬腐蝕，絕大多數(shù)都屬于電化學(xué)腐蝕。 不銹鋼管的主要腐蝕形式有均勻腐蝕（表面腐蝕）、點(diǎn)腐蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕等。 均勻腐蝕是指接觸腐蝕介質(zhì)的金屬表面全部產(chǎn)生腐蝕的現(xiàn)象。根據(jù)不同的使用情況對(duì)耐蝕提出不同的指標(biāo)要求，一般可分為兩大類(lèi)： 1. 不銹鋼管 指在大氣及弱腐蝕介質(zhì)中耐蝕的鋼。腐蝕速率小于0.01mm/年的，認(rèn)為是"完全耐蝕"；腐蝕速率小于0.1mm/年的，認(rèn)為是"耐蝕"的。 2. 耐蝕鋼 指在各種強(qiáng)烈腐蝕介質(zhì)中能耐蝕的鋼。 點(diǎn)腐蝕是指在金屬材料表面大部分不腐蝕或腐蝕輕微而分散發(fā)生高度的局部腐蝕，常見(jiàn)蝕點(diǎn)的尺寸小于1.00mm，深度往往大于表面孔徑，輕者有較淺的蝕坑，嚴(yán)重的甚至形成穿孔。 縫隙腐蝕縫隙腐蝕是指在金屬構(gòu)件縫隙處發(fā)生斑點(diǎn)狀或潰瘍形的宏觀蝕坑，這是局部腐蝕的一種。 晶間腐蝕是一種有選擇性的腐蝕破壞，它與一般選擇性腐蝕不同之處在于，腐蝕的局部性是顯微尺度的，而宏觀上不一定是局部的。 不銹鋼管和碳鋼的物理性能數(shù)據(jù)對(duì)比碳鋼的密度略高于鐵素體和馬氏體型不銹鋼管，而略低于奧氏體型不銹鋼管；電阻率按碳鋼、鐵素體型、馬氏體型和奧氏體型不銹鋼管排序遞增；線膨脹系數(shù)大小的排序也類(lèi)似，奧氏體型不銹鋼管 而碳鋼??；碳鋼、鐵素體型和馬氏體型不銹鋼管有磁性，奧氏體型不銹鋼管無(wú)磁性，但其冷加工硬化生成成氏體相變時(shí)將會(huì)產(chǎn)生磁性，可用熱處理方法來(lái)這種馬氏體組織而恢復(fù)其無(wú)磁性。

不銹鋼無(wú)縫管過(guò)燒是怎樣造成的：不銹鋼管在焊接的狀況下務(wù)必注意很多方面對(duì)焊接的危害，因?yàn)楹附拥臓顩r下溫度的危害，很容易產(chǎn)生過(guò)燒情況，過(guò)燒具體表現(xiàn)為一切正常燒融整個(gè)過(guò)程被損壞，沒(méi)有火焰濺出，對(duì)焊電總流量短路故障常見(jiàn)故障，頂鍛后對(duì)焊毛刺凸起較髙，這產(chǎn)品的反射會(huì)減少，造成過(guò)燒的原因有： 由于工業(yè)設(shè)備上的原因使右軸桿的一切正常移動(dòng)遭到危害，一切正常燒融整個(gè)過(guò)程遭受毀壞。不銹鋼無(wú)縫管頭尾兩側(cè)所有橫剖面緊靠一起，給電總流量即造成短路故障常見(jiàn)故障;熱軋帶鋼內(nèi)螺紋有汽車(chē)機(jī)油，導(dǎo)電率不大好。  燒融速度和焊接工作標(biāo)準(zhǔn)電壓調(diào)整不科學(xué)。燒融速度過(guò)快、焊接工作標(biāo)準(zhǔn)電壓過(guò)低時(shí)，頭尾兩側(cè)造成所有橫剖面的不銹鋼無(wú)縫管碰觸，造成短路故障常見(jiàn)故障過(guò)燒;燒融速度很慢，焊接工作標(biāo)準(zhǔn)電壓過(guò)高時(shí)，造成火焰時(shí)有時(shí)無(wú)濺出，斷激燒融，不銹鋼無(wú)縫管因過(guò)熱而過(guò)燒。 頂鍛整個(gè)過(guò)程完全通電總流量進(jìn)行，沒(méi)有斷掉電總流量頂鍛的整個(gè)過(guò)程時(shí)間，造成過(guò)燒。在對(duì)不銹鋼無(wú)縫管進(jìn)行焊接操作過(guò)程時(shí)造成的過(guò)燒，重要原因是受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成的，因?yàn)楣懿牡倪\(yùn)用一定會(huì)經(jīng)歷焊接運(yùn)用，因而大家在運(yùn)用的狀況下無(wú)須焊接的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，停留久了便會(huì)危害管材的特點(diǎn)。