襯膠管道的增強骨架鋼管與橡膠層使用高性能的粘合劑復合為一個整體，克服了鋼管耐壓不耐磨, 塑料、橡膠耐磨不耐壓以及玻璃鋼脆抗沖擊性能差等缺點，同時具備鋼管和耐磨橡膠的共同優(yōu)點，綜合性價比； 襯膠管道具有極高的耐沖擊性，橡膠會在沖擊下變形，吸收顆粒的動能，然后以反彈的形式將大部分能量回傳顆粒，減少沖擊力，極大的提高了使用使用期；根據(jù)實際工況的需要，可以選擇不同的鋼管，適用于各種壓力的需要，經測試后高能承受6.4Mpa的水壓。

襯膠徑管和大小頭：這種管件主要用在輸送泵與襯膠管道之間，泵的入口位置裝置。輸送泵的入口越大，說明輸送泵的使用頻率越大，如果輸送襯膠管道口徑小于輸送泵出口的話，可以用襯膠徑管或大小頭起到增加揚程和延長輸送管線，因此襯膠徑管在此位置裝置小端會受到大的沖擊力，易出現(xiàn)損壞。

熱硫化脫硫襯膠管道襯膠工藝及技術，襯膠鋼管、襯膠彎頭、襯膠三通是電廠脫硫管道系統(tǒng)中必不可少的3件襯膠產品，其內襯橡膠全部經過工藝生產，具有高的耐磨、耐溫、耐腐蝕能力。襯膠鋼管內腐蝕能力遠遠高于鋼管，同時，橡膠的柔韌性比較好，在輸送顆粒狀介質時可起到緩沖擊的作用，降低管道的沖擊力。襯膠鋼管可廣泛應用在高磨損管道中。

襯膠管道襯里橡膠特性
    1、 氯丁橡膠這種合成彈性體在某些物理性能上與天然橡膠相似，但在耐熱、耐臭氧、耐陽光、耐火焰及耐油性都優(yōu)于天然橡膠。
    2、 丁基橡膠具有優(yōu)良的耐酸及強堿性能，耐溫可達120℃。并且具有極優(yōu)的氣密性，主要使用在耐臭氧，陽光及老化的場合。
    3、 氯化丁基橡膠 其性能與丁基膠相似，但容易施工。在溫度急劇變化或寒冷的氣候中，丁基橡膠不受影響。特別使用于耐過磷酸和次。