該鋁制異形道路護(hù)欄的結(jié)構(gòu)包括有欄桿本體與底部連接器，欄桿本體的外壁上開設(shè)有滑動槽，滑動槽的數(shù)量設(shè)置有四個，四個滑動槽呈環(huán)形陣列排布在欄桿本體的外壁上，滑動槽能夠用于安裝欄桿配件，且能夠起到承重與導(dǎo)向的作用，且其中一個滑動槽的頂部開設(shè)有導(dǎo)向邊槽，導(dǎo)向邊槽能夠用于拉繩伸縮頭的安裝，拉繩的一端從導(dǎo)向邊槽伸出，與另外一側(cè)的欄桿本體連接，欄桿本體的內(nèi)壁頂部對稱開設(shè)有兩個固定螺孔，固定螺孔能夠用于上蓋的固定，完成欄桿頂部封裝，也能夠用于固定其他的與欄桿配套的配件，欄桿本體的底部周圍環(huán)繞設(shè)置有防滑螺紋，欄桿本體的底部設(shè)置有底部連接器，底部連接器包括上錐與位于上錐底部的下錐，上錐內(nèi)固定安裝有內(nèi)嵌螺母，且下錐上活動安裝有轉(zhuǎn)接螺絲，上錐與下錐之間通過內(nèi)嵌螺母與轉(zhuǎn)接螺絲固定連接，且上錐與下錐的外部均套接有襯套，上錐與下錐被轉(zhuǎn)接螺絲與內(nèi)嵌螺母鎖緊時，由于上錐與下錐受力膨脹，上錐與下錐外側(cè)套接的襯套外壁與欄桿本體底部的防滑螺紋咬合，欄桿本體的底部套接在底部連接器中的襯套外，欄桿本體底部的防滑螺紋能夠增大欄桿本體與底部連接器之間的摩擦力。

  與傳統(tǒng)技術(shù)相比，道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家推出的該護(hù)欄有益成果是:

  1、欄桿本體采用鋁型材擠出成型，能提高外觀美觀性能、承重能力與成型強(qiáng)度

  2、欄桿本體的表面處理可以采用氧化、噴涂、電鍍等多種工藝，范圍較廣。

  3、欄桿本體的上下連接都采用螺絲固定，不影響外觀。

  道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的道路護(hù)欄立柱用膨脹螺栓固定在地面上，通常安裝在物流通道兩側(cè)、生產(chǎn)設(shè)備、建筑轉(zhuǎn)角處、門兩側(cè)和貨臺邊緣等。

  有益減緩設(shè)備和設(shè)施在搬運(yùn)設(shè)備穿梭時意外碰撞造成的損壞。

  道路護(hù)欄材料有：鋁合金、MA鋼（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴涂或鍍鋅）、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC等金屬道路護(hù)欄。

  此外，它還對物流裝卸設(shè)備本身起到保護(hù)作用。（例如裝卸平臺邊緣的路障，以免叉車意外掉落）

  下面道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家山東帝燦護(hù)欄有限公司為大家介紹下安裝道路護(hù)欄時應(yīng)達(dá)到的條件：

  1、每次安裝前，模板應(yīng)清洗干凈并刷上脫模劑，脫模劑應(yīng)刷均勻。

  2、道路護(hù)欄鋼筋的焊接、綁扎應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，內(nèi)筋位置相當(dāng)重要應(yīng)準(zhǔn)確安裝。

  3、模板安裝后，應(yīng)檢查模板的側(cè)面和頂部，模板的側(cè)面和頂部應(yīng)筆直。

  4、道路護(hù)欄混凝土面蜂窩麻布面積不得大于蜂窩麻布面積的0.5%，蜂窩麻布的深不得大于10 mm。

  5.同一跨度內(nèi)的單側(cè)道路護(hù)欄應(yīng)一遍澆筑完成，端模采用鋼模，保障端部外觀光滑。

  6.道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的道路護(hù)欄的表面和接縫不得出現(xiàn)裂縫，及時處理錯邊、光滑度、外觀質(zhì)量問題，保障顏色要相符，頂面光滑美觀、高低度要相符。

  7、道路護(hù)欄全橋線性直線段順直，曲條段弧線圓順，無折線和死角。

  8、漆面平整光滑，美觀性好。

  9、易維護(hù)，容易于清洗。

  10、止銹能力強(qiáng)；

  11、堅(jiān)硬耐經(jīng)用，柔性好，不易變形。