開(kāi)工；組裝完成后，減速機(jī)加機(jī)械油(油窗、或箱體一半，以后6個(gè)月補(bǔ)加或換油一次)，運(yùn)動(dòng)部件油打油，連接部位油一星期打一次機(jī)油防銹，空車(chē)試運(yùn)行。過(guò)渡箍（必備），分度卡具、分度掛鉤(采用劃線(xiàn)工藝可不用)，骨架模具，叉桿等。過(guò)渡箍使用圖骨架在成型機(jī)上自重產(chǎn)生彎曲，主筋在中沖擊膠輥的振動(dòng)會(huì)損壞機(jī)器。過(guò)渡箍使用在成型機(jī)上應(yīng)注意；

繞筋機(jī)因此合理的埋管深度至關(guān)重要，混凝土面接近和初入鋼筋骨架時(shí)，導(dǎo)管口處于鋼筋籠底口m~m處;技術(shù)人員對(duì)導(dǎo)管長(zhǎng)度及混凝土面要測(cè)量準(zhǔn)確，正確指導(dǎo)作業(yè)人員拆除導(dǎo)管。配導(dǎo)管時(shí)頂管應(yīng)適當(dāng)配制mm管節(jié)，以備灌注混凝土?xí)r鋼筋籠有小量上浮拆除導(dǎo)管導(dǎo)管埋深。防浮補(bǔ)救措施欠缺在鋼筋籠加強(qiáng)筋上焊接鋼管，鋼管末端焊接在護(hù)筒上;鋼筋籠主筋頂端焊接鋼筋伸出泥漿作為浮標(biāo);混凝土灌注混凝土灌注時(shí)上反力對(duì)鋼筋籠的攜帶力F)可按照下式計(jì)算F=Crcsv/g其中g(shù)—重力加速度m/s);rc—混凝土容重N/m);s—鋼筋籠正面積m);v—混凝土上返速度m/s);C—阻力系數(shù)與籠構(gòu)造，鋼筋表面性質(zhì)有關(guān))。

 

全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)廠家直徑可調(diào)、鋼筋籠主筋根數(shù)可調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)可調(diào)、鋼筋籠纏繞筋間距可調(diào)；整機(jī)采取拆裝組合式，更展現(xiàn)其科學(xué)的設(shè)計(jì)理念。公司正沿著發(fā)展歷程，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工機(jī)械自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)化，加工商品化，鋼筋籠繞筋機(jī)正逐步被廣大的高速鐵路、高速公路、城市建設(shè)和路橋工程建設(shè)等用戶(hù)運(yùn)用和。主要用于：建筑行業(yè)中以手工工藝制作的各種圓形鋼籠，采用半自動(dòng)的方式去完成其繞筋成型整個(gè)工藝的機(jī)械設(shè)備。用途：廣泛用于市政國(guó)防的高層建筑高速鐵路高速公路跨海大橋的深孔樁等大型基礎(chǔ)設(shè)施。鋼筋籠繞筋機(jī)生產(chǎn)廠家采用半自動(dòng)的方法去完成其繞筋成型整個(gè)工藝過(guò)程的專(zhuān)用機(jī)械裝備(亦可在鐵輥上制作骨架)需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利用范加爾輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。