道路防撞護欄的設計方式要從哪幾個方面考慮呢?
道路防撞護欄的設計要考慮一下三個方面:
一.結(jié)構(gòu)設計:為了滿足市政交通管理的需要.道路護欄需采用組裝式技術設計.加工制造.表面涂裝生產(chǎn)及安裝.以便確保市政交通護欄的高強度.高性的要求.選用不同的鋼質(zhì)材料.合理的結(jié)構(gòu)設計和組件設計以適應不同的強度要求.安裝方式要采用便捷經(jīng)濟的組裝方式.無需專業(yè)技術人員參與.以適應市政交通的特殊需要.當護欄受到意外損壞時.無需整體更換.只需用專業(yè)工具更換損壞部分.使市政及交管部門能在安裝及維護方面節(jié)約大量財力.人力.
二.涂層性能設計:道路護欄是永不下崗的“交通警察".無論何種惡劣環(huán)境.市政市政交通護欄表面外觀不應生銹.褪色.龜裂.粉化.要保持色澤持久而鮮艷.抗臟自潔.免維護.省卻頻繁維護帶來的財力及人力損耗.更避免因維護帶來的交通不便.不及環(huán)境污染.因此表達市政市政交通護欄的各種導向.分流.警示功能顏色與涂層品質(zhì)至關重要.不能以簡單的噴塑工藝.單層噴粉來處理.更不能用油漆來解決.需要“ 性涂層". 性涂層分別由熱浸鋅層.富鋅磷化層.有機富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無瑕"彩色粉末涂層組成.要用世界 的表面處理技術和先進專用設備.使四種保護層經(jīng)科學合理的有機結(jié)合.賦予市政交通護欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕.耐化學性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性.

 橋梁防撞護欄網(wǎng)的安裝規(guī)范
橋梁護欄網(wǎng)在安裝施工時應注意的幾個問題：在安裝橋梁護欄網(wǎng)時要準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。再給護欄的立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯（ben)時后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。如果在高速公路的大橋上安裝橋梁護欄網(wǎng)時要安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。如果將橋梁護欄網(wǎng)作為防撞護欄使用，產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強施工管理，將隔離柵的安裝質(zhì)量得以保證。
橋梁護欄網(wǎng)主要用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、道路、機場、港口綠地圍欄。其產(chǎn)品具有造型美觀、花色多樣，既起到圍欄作用，又起到美化作用。本護欄網(wǎng)產(chǎn)品具有網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用;便于運輸，安裝不受地形起伏限制；特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強；價格中等偏低，適合大面積采用。橋梁護欄網(wǎng)表面處理方式：比較便宜快捷的處理方式：冷鍍鋅，白色；噴塑，綠色，白色，紅色，黑色，黃色等等。比較普遍的處理方式：浸塑，顏色可選：草綠色，墨綠色，白色，黃色，黑色，紅色等等。防腐性能效果 的處理方式：采用熱鍍鋅后浸塑處理，防腐性能終

在設高擋墻的地段，應考慮防撞護欄立柱的基礎是否牢固。為起見，可改設墻式護欄；隧道內(nèi)也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨統(tǒng)計。
三、在中央分隔帶采用護欄時，必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄，在中央隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護欄板，防止車輪被護欄立柱絆阻，性能較高
1、市政護欄在出廠前已按訂貨要求進行系列裝配，產(chǎn)品運抵施工現(xiàn)場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座，按使用用部門要求直線延長布設。
2 、完成基本布設后使用專用螺栓將每段護欄妥為連接。
3、為提高護欄的抗風、防惡意移動，應將穩(wěn)定底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定。
4、接用戶要求在護欄頂端固定安裝反光器。
5、移動式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定。