鋅鋼護(hù)欄的計算方式其實(shí)沒有什么，無論什么東西，都是由許多小的配件組合而成。鋅鋼護(hù)欄也不列外。
首先是鋅鋼護(hù)欄的立柱：立柱是由原材料、柱帽、連接件（一半是6個）以及匹配的螺絲、地盤、焊工費(fèi)以及噴塑費(fèi)、下料費(fèi)。
其次是鋅鋼護(hù)欄的橫梁：橫梁的原材料，噴塑費(fèi)以及下料沖孔的工費(fèi)。
再次是鋅鋼護(hù)欄的豎桿：豎桿的原材料，噴塑費(fèi)以及下料費(fèi)。
還就是配件（圓墊、平墊），如果是焊接，還要有焊接費(fèi)，焊接的則是需要焊接好在噴塑，這個噴塑費(fèi)則是按照重量計算了，散件的鋅鋼護(hù)欄噴塑費(fèi)則需要按照米來說。
鋅鋼護(hù)欄的計算方法還要應(yīng)該考慮到型材也就是原材料的使用率，這個使用率就是原材料是一根6米長，如果護(hù)欄是5米多，則會浪費(fèi)，其浪費(fèi)料也是會算到成本上的。橫梁豎桿立柱則都要考慮到這種情況。

鋅鋼護(hù)欄噴粉過程中,要注意吊具的導(dǎo)電性,且吊具上的徐層不宜太厚,過厚時可采取主要集中統(tǒng)一焚燒的方法具有用具上的涂層。陽臺護(hù)欄常見的低窗臺距地0.5米左右，如果緊貼內(nèi)墻增加0.4米護(hù)欄或柵欄肯定達(dá)到規(guī)范要求的防護(hù)措施。如果窗臺臺面太大，如凸窗等，小孩經(jīng)常站在窗臺上眺望，而且使用者也必須站到窗臺上開啟窗戶，這時，附加在窗臺上的護(hù)欄本身高度應(yīng)達(dá)到0.9米。交通護(hù)欄設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通設(shè)施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、 程度地減少對乘員的傷害。基坑護(hù)欄下埋式的安裝方式和底腳板式安裝，既節(jié)省了您的建筑基礎(chǔ)費(fèi)用，又節(jié)省了土地資源。

   由于一個工件較重,一定要設(shè)計好掛具,要求掛具牢固可靠;采用預(yù)烘的目的:   一是企業(yè)除去工件上剩余的水分, 

  二是我們可以得到保證學(xué)生一定文化厚度的粉末涂料發(fā)展較好地附著在工件的表面,

   三是為了保證加工工件能夠盡快實(shí)現(xiàn)均勻受熱,加快社會固化管理過程以及一般預(yù)烘的溫度是80140℃。

   對于沒有欄桿產(chǎn)品,根據(jù)其特點(diǎn),采用數(shù)據(jù)自動噴槍另加手工噴槍補(bǔ)噴相結(jié)合的形式,目的是實(shí)時息監(jiān)控噴粉質(zhì)量,保證公司產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量提供穩(wěn)定.一般純聚酚粉術(shù)涂料的固化技術(shù)條件是200℃,10min,通過不斷調(diào)整加熱爐的溫度和鏈速來保證自己固化反應(yīng)溫度和時間。

   采用冷風(fēng)吹干,在吹干的過程中,對工件之間進(jìn)行分析檢查,對于 允許存在缺陷,如流掛、起泡、露底、締孔等可用丙酮等稀釋粉末涂料,趁工件未晾時涂程或噴覆于缺陷問題表面,用余熱固化人們對于中國重大理論缺陷就是需要教師進(jìn)行及時返修處理,根據(jù)涂膜厚度研究選取方式不同的處理教學(xué)方法,一般有直接上件重新噴粉、機(jī)械打磨、用脫膜劑處理能力三種基本方法。