耐候鋼塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)，也可以用于制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架，海港建筑，采油平臺等結(jié)構(gòu)件。顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路，公路，電力塔架建設(shè)等方面凸顯。在美國，日本等發(fā)達(dá)，耐候鋼已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃耐候鋼的應(yīng)用已引起國內(nèi)有關(guān)部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和升級，具有重要現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)也有利于促進(jìn)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級。其免涂裝和“以銹防銹”的設(shè)計(jì)初衷并沒有得到大程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結(jié)構(gòu)的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關(guān)問題。雖然應(yīng)用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護(hù)費(fèi)用是耐候鋼的1.5-2倍。

初步估算，鋼鐵去產(chǎn)能的“溢價(jià)”。從2019年開始，要用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億—1.5億噸。據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)在有關(guān)部門要力爭在3年內(nèi)完成化解鋼鐵過剩產(chǎn)能的5年任務(wù)，即到2019年基本完成去產(chǎn)能任務(wù)。有觀點(diǎn)因此預(yù)計(jì)。今年是江西省耐候鋼板生銹去產(chǎn)能的重要一年。按照預(yù)定計(jì)劃2017年和2018年耐候鋼板生銹行業(yè)去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)不會(huì)低于4500萬噸。還認(rèn)為今年全部“地條鋼”指日可待。蘭格鋼鐵陳克新認(rèn)為要占據(jù)今年以來鋼材價(jià)格上漲份額的10%以上。江西省耐候鋼板生銹去產(chǎn)能影響鋼材市場供求關(guān)系。蘭格鋼鐵陳克新認(rèn)為所謂去產(chǎn)能“溢價(jià)”就能得到維護(hù)與消化，大幅增加的鋼材社會(huì)庫存也就不成為風(fēng)險(xiǎn)問題，整體耐候鋼板生銹價(jià)格高位運(yùn)行，并且繼續(xù)上漲，創(chuàng)下近年來新高。