襯膠管道內(nèi)襯橡膠經(jīng)過多層膠黏劑的粘結和高溫、高壓硫化后與鋼管之間緊密連接，形成堅不可摧的整體，在使用過程中不易發(fā)生脫落或破裂等不良情況。襯膠鋼管可輸送140度的高溫介質，并且長期高溫狀態(tài)下工作橡膠不會出現(xiàn)變軟、脫落等不良情況，襯膠鋼管生產(chǎn)過程中的重要工序是高溫、高壓硫化，硫化溫度可達300度，并且持續(xù)時間少8小時，由此可見，襯膠鋼管耐溫能力是毋庸置疑的。

襯膠徑管和大小頭：這種管件主要用在輸送泵與襯膠管道之間，泵的入口位置裝置。輸送泵的入口越大，說明輸送泵的使用頻率越大，如果輸送襯膠管道口徑小于輸送泵出口的話，可以用襯膠徑管或大小頭起到增加揚程和延長輸送管線，因此襯膠徑管在此位置裝置小端會受到大的沖擊力，易出現(xiàn)損壞。

熱硫化脫硫襯膠管道襯膠工藝及技術，襯膠鋼管、襯膠彎頭、襯膠三通是電廠脫硫管道系統(tǒng)中必不可少的3件襯膠產(chǎn)品，其內(nèi)襯橡膠全部經(jīng)過工藝生產(chǎn)，具有高的耐磨、耐溫、耐腐蝕能力。襯膠鋼管內(nèi)腐蝕能力遠遠高于鋼管，同時，橡膠的柔韌性比較好，在輸送顆粒狀介質時可起到緩沖擊的作用，降低管道的沖擊力。襯膠鋼管可廣泛應用在高磨損管道中。

襯膠管道鋼件施工下料要求尺寸準確，已硫化過的膠板硬度較高，彈性較大，失去了未硫化膠板的可塑性。膠板的任何變形都是彈性延伸的結果，較大的變形會影響粘接性和耐腐蝕性。因而襯膠鋼件施工下料時要求尺寸準確。

襯膠管道粘結強度能滿足要求預硫化膠板與鋼板采用常溫自然硫化的膠黏劑黏合時，其粘結力一般低于熱硫化的粘結力，能完全滿足使用要求。由于預硫化膠襯里后不經(jīng)熱硫化，襯膠時不能暴露常見的起泡、脫層等現(xiàn)象，因此對影響襯膠粘結性的溫度和濕度條件更要注意。