高速公路公路江西撫州防撞護(hù)欄板半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。1、鍍鋅粗糙時，鐵鋅合金產(chǎn)生過多或不均勻，會造成表面粗糙度。表面可能有一點白銹，白銹的屏障會使人感到嚴(yán)重的腐蝕，其中白色的粉末不是鋅生銹，只是擦拭后的弱酸，可以處理。

2、公路江西撫州防撞護(hù)欄板鍍鋅護(hù)欄板鍍鋅時，如果鋅的殘余含水量含鋅或高氯、工業(yè)環(huán)境中的硫化物，更換鍍鋅液或冷卻處理，并回收鋅，這樣做是為了防止鋅粒密度。由于熱浸鍍鋅工藝和控制成本，公路江西撫州防撞護(hù)欄板少量的鋅顆粒是不可避免的。

3、結(jié)塊鋅瘤，流痕：過多酸洗，造成鋼基體元素分布不均勻，使酸洗時間因溶出率不同而影響微電池或粗糙表面。4、護(hù)欄板材料在運輸和裝卸過程中，不可避免地會產(chǎn)生劃痕，特點熱鍍鋅，鋅和鐵由此我們可以知道，顏色差異明顯，但鋅層的陽極保護(hù)性能將有輕微擦傷劃痕表面的保護(hù)效果，可以使用鋅漆處理。

江西撫州橋梁護(hù)欄施工時注意問題1.護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)立柱位置，或改變立柱固定方式。

景區(qū)公路的鋼背木欄桿主要由鋼橫梁、鋼立柱、木橫梁以及木柱板組成。鋼橫梁采用100×50×5（mm）的矩管，鋼立柱采用120×120×5（mm）的方管，立柱間距為2m，上橫梁中心距離地面高度為90cm。木橫梁與木柱板均由Ф180mm直徑的樟子松加工成型，為節(jié)省木材用量，鋼背木護(hù)欄每2m使用2根180mm×2m的圓木加工切割，一部分用于橫梁，一部分用于立柱。

  鋼背木護(hù)欄木結(jié)構(gòu)從樟子松原木到形成木護(hù)欄結(jié)構(gòu)需經(jīng)過旋圓——刨切——結(jié)構(gòu)加工——防腐處理——表面碳化——刷油這6道工序。防腐處理依據(jù)（國標(biāo)52012）木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范中級別進(jìn)行驗收，其中對樟子木防腐劑的載藥量應(yīng)滿足表2要求，該級別適用于喀納斯地區(qū)冬季雪量較大的氣候條件。江西撫州橋梁護(hù)欄

  波形梁護(hù)欄表面防腐處理一般采用熱鍍鋅或冷鍍鋅噴塑方法。禾木景區(qū)公路鋼背木護(hù)欄的鋼橫梁、鋼立柱、螺栓、螺母等鋼質(zhì)件是采用熱鍍鋅防腐處理而木構(gòu)件需經(jīng)防腐處理，并自然晾曬干燥后再進(jìn)行碳化處理。碳化處理是按照項目設(shè)計具體要求來確定碳化程度和顏色的。