叉貨時負荷不應超過規(guī)定值，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻
地放在貨叉上，不準單個叉尖挑物；操作時注意周圍情況，以免碰、撞，叉、
吊物品時要平穩(wěn)，待被及物品安放牢靠后再起吊、升降。
行駛時應注意行人、障礙物和坑洼路面；不準人站在貨叉上，車上不準
載人。
不準人站住貨叉上或在貨叉下行走；柳工叉車不要搬運未固定或松散堆垛的貨物，
小心搬運尺寸較大的貨物。
不得讓叉車電量耗盡至叉車不能移動時，才進行充電，這樣會使電瓶壽
命縮短；同時切勿讓工具接近電瓶兩級，以免引起火花或短路。
每班接班前，應檢查車輪螺栓是否松動，必要時需重新擰緊；檢查液壓油油
位，檢查制動開關松緊。檢查電線、接頭及連接的狀況和緊固情況。

行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅動輪上的附著質量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動機的驅動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。
轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，柳工叉車由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通。過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業(yè)時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。