其一，嚴(yán)酷條件下的潤(rùn)滑保障。 1、由于高強(qiáng)鋼的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會(huì)不斷升高，油基潤(rùn)滑油都會(huì)變薄，有些情況下會(huì)達(dá)到閃點(diǎn)或者燒著（冒煙），潤(rùn)滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤(rùn)滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會(huì)粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個(gè)堅(jiān)韌的保護(hù)屏障，從而降低摩擦和溫度，以幫助工件更好的延展，以此來(lái)控制摩擦和金屬流動(dòng)；同時(shí)保護(hù)金屬不會(huì)過(guò)熱，發(fā)黑而拉裂和粘接。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)中的問(wèn)題，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里復(fù)制現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的結(jié)果。不同配方的油基和常規(guī)（肥皂）為基礎(chǔ)的合成潤(rùn)滑劑，在高強(qiáng)鋼上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。 美國(guó)綠葉技術(shù)實(shí)驗(yàn)室對(duì)IRMCO產(chǎn)品和汽車行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油以及合成潤(rùn)滑劑，在美國(guó)DP780超高強(qiáng)度鋼上進(jìn)行了成型對(duì)比實(shí)驗(yàn)。采用了俄亥俄州立大學(xué)的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測(cè)試法。這種方法被證實(shí)用于測(cè)試實(shí)際結(jié)果非常準(zhǔn)確。IRMCO達(dá)到的數(shù)值是145 比汽車行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油的115和合成潤(rùn)滑劑的110 超過(guò)了25%。數(shù)值越大說(shuō)明成型能力越好（如圖2）。其三、高性能潤(rùn)滑可以使工件質(zhì)量更加穩(wěn)定。

　　本文對(duì)個(gè)板式增強(qiáng)型Q鋼節(jié)點(diǎn)停止了低周重復(fù)加載實(shí)驗(yàn)，提醒了節(jié)點(diǎn)的毀壞機(jī)制和耗能機(jī)理，討論不同增強(qiáng)方式，鋼材強(qiáng)度等級(jí)和節(jié)點(diǎn)域補(bǔ)強(qiáng)措施等要素對(duì)節(jié)點(diǎn)性能的影響，度耐磨板量化剖析了節(jié)點(diǎn)承載力，剛度，延性，耗能才能等抗震性能指標(biāo)。 　　結(jié)果標(biāo)明：蓋板增強(qiáng)型節(jié)點(diǎn)由于蓋板和梁翼緣與柱面直接焊接，銜接剛度大，對(duì)節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)約束力強(qiáng)，節(jié)點(diǎn)變形才能弱于板式過(guò)渡型節(jié)點(diǎn)，采用銜接板過(guò)渡型的而延性系數(shù)降低了%和%，高價(jià)銷售產(chǎn)品市場(chǎng)倒春寒度耐磨鋼板金?。 　　為研討某鋼板拉伸斷口異常緣由采用金相顯微鏡，掃描電鏡及能譜儀分別對(duì)斷口形貌，顯微組織和夾雜物及連鑄坯低倍組織等停止了察看。結(jié)果標(biāo)明:斷口呈現(xiàn)種完整不同的形貌，上部異常斷口左近有細(xì)微脫碳，高溫氧化圓點(diǎn)和微裂紋等現(xiàn)象，而連鑄坯低倍正常，闡明拉伸斷口異常構(gòu)成緣由與熱軋之前坯料外表就存在裂紋缺陷相關(guān)。