橋梁護(hù)欄大全是結(jié)構(gòu)物建成后行車(chē)過(guò)程中惟一可見(jiàn)、影響造型美觀的外露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象，所以質(zhì)量要求
標(biāo)準(zhǔn)非常高。如何保證橋梁護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標(biāo)，由于防撞護(hù)欄形狀特點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決，不易克服。   
一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄     1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車(chē)輛翻出路外。（一）：鍍鋅設(shè)計(jì)：大家應(yīng)該都知道橋梁護(hù)欄大全都會(huì)鍍上一層鋅，這樣的話，不僅能起到保護(hù)作用，而且還能延長(zhǎng)護(hù)欄的使用壽命。     2、中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。     防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車(chē)、行車(chē)舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。

 橋梁護(hù)欄高度是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了避免失控車(chē)輛越出橋 外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。設(shè)置部位主要在橋側(cè)、中央分隔帶處、人車(chē)分界處；埋置辦法主要有立柱直接埋入、法蘭盤(pán)連 接、一體澆筑；護(hù)欄的防撞等級(jí)有：PL1、PL2、PL3，依據(jù)防撞等級(jí)供給的方案條件方案護(hù)欄。(3)在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須下達(dá)技術(shù)措施，把貫穿于施工過(guò)程，質(zhì)量、、進(jìn)度同步抓。
橋梁護(hù)欄高度和護(hù)欄雖然在本質(zhì)上沒(méi)有啥區(qū)別，可是欄桿在方案的時(shí)分之思考到了人依托欄桿發(fā)生的力起到保護(hù)行人，對(duì)車(chē)輛等其它外力沒(méi)有思考到內(nèi)。欄桿高 度：標(biāo)準(zhǔn)方案1.0m，通常0.8～1.2m；按材料分類(lèi)：鋼筋混凝土、鋼、混合、磚石、木、塑料；橋梁護(hù)欄高度在美化我們生活的城市發(fā)揮著非常大的作用，并且在防止一些意外事故上也起到很大的作用。按辦法分類(lèi)：節(jié)間式（每節(jié)1.6～2.7m設(shè)立柱）、 接連式；按凹凸分類(lèi)：高欄、中欄、低欄.