河南DN800隧道逃生管道.抗壓性

內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道生產(chǎn)流程

內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道母材在進(jìn)行做防腐處理前需要對連接配件、掛件進(jìn)行焊接、打磨，對鋼管外表面進(jìn)行噴砂除銹，然后對鋼管外表面的清潔度及錨紋深度檢查是否符合要求，不符合要求的用手砂輪打磨修合格，在管端纏繞膠帶紙，塵處理，中頻加熱至要求溫度，環(huán)氧粉末噴涂，膠粘劑擠出機(jī)側(cè)纏繞，PE擠出機(jī)側(cè)纏燒，對防腐管進(jìn)行水冷卻，對合格產(chǎn)品進(jìn)行噴標(biāo)識，下管平臺、堆垛待發(fā)運(yùn)。

河南DN800隧道逃生管道

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超高分子隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障；超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計。

同時，超高分子量聚乙烯應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。 后，通過對超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對提高公路隧道建設(shè)的性具 有重要的現(xiàn)實意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生管道應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。

超高分子量河南DN800隧道逃生管道，是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。 世界上早由美國Allied Chemical公司于1957年實現(xiàn)工業(yè)化。 此后德國Hoechst公司、德國Her-cules公司、日本三井石油化學(xué)公司等也投入工業(yè)化生產(chǎn)。我國于1964年早研制成功并投入工業(yè)生產(chǎn)。

隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)

1.超高分子聚乙烯材質(zhì)，管道平均分子量300左右，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

2.尺寸規(guī)格：DN800*30mm， 米重約70公斤，長度：1.5米  3米  6米

3.管道的連接方式：對夾式金屬件連接、鏈條連接、抱箍連接。

隧道逃生管道在項目施工管理方面控制工程質(zhì)量

1、施工單位必須安排責(zé)任心強(qiáng)，專業(yè)技術(shù)過硬的隧道施工管理人員；

2、建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制度、激勵機(jī)制，編制切實可行，科學(xué)合理的實施性施工組織設(shè)計及作業(yè)指導(dǎo)書，并認(rèn)真貫徹落實，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)交底制度；

3、施工單位必須選擇專業(yè)性強(qiáng)、合格誠的隧道勞務(wù)隊伍；

4、施工單位必須制定合理的勞務(wù)分包或分包單價。嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和低價分包，造成分包單位偷工減料，此類情況一經(jīng)被總監(jiān)辦或業(yè)主辦發(fā)現(xiàn)，必將嚴(yán)懲；

5、監(jiān)理單位必須安排責(zé)任心強(qiáng)，專業(yè)技術(shù)過硬的隧道施工監(jiān)理人員；

6、認(rèn)真檢查施工單位質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制度、激勵機(jī)制、實施性施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底制度的貫徹落實情況，并督促其實施；

7、加強(qiáng)上述隧道施工質(zhì)量重要控制環(huán)節(jié)的檢查及驗收工作、旁站和巡視，對質(zhì)量不合格的工程堅決予以返工，不流質(zhì)量死角和漏洞。做好隱蔽工程的驗收和影像記錄工作；

8、監(jiān)理單位應(yīng)該及時編制施工質(zhì)量月報，總結(jié)質(zhì)量控制的經(jīng)驗和不足；

9、總監(jiān)辦需加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量控制的巡視工作，對隧道施工中違紀(jì)、違規(guī)的單位予以通報和嚴(yán)懲，加強(qiáng)計量管理，對于有質(zhì)量問題的工程項目堅決不予計量；

10、業(yè)主委托具有專業(yè)資質(zhì)的監(jiān)控單位對全線隧道工程進(jìn)行超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測、初期支護(hù)工程、二次襯砌工程的質(zhì)量檢測。監(jiān)控單位必須及時預(yù)報和監(jiān)測，真實、準(zhǔn)確的提供數(shù)據(jù)，并做好數(shù)據(jù)的整理和分析，正確評價施工質(zhì)量，同時為下一步設(shè)計和施工總結(jié)經(jīng)驗。在此工作中，監(jiān)控單位嚴(yán)禁弄虛作假，必須對其預(yù)報、監(jiān)測、檢測結(jié)果負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；

11、業(yè)主將對各參建單位進(jìn)行合同履約檢查，對違規(guī)違紀(jì)的單位根據(jù)輕重進(jìn)行通報、處罰、或者用評價處罰，或更嚴(yán)重的處罰。