主要從事：碼頭、防波堤、船塢船臺(tái)和滑道工程、船閘、升船機(jī)工程、航道工程、疏浚或陸域吹填工程、港區(qū)堆場(chǎng)工程、圍堤護(hù)岸工程、水下炸礁、清礁工程，以及水下地基及基礎(chǔ)、土石方、測(cè)量、海上燈塔、航標(biāo)與渠化工程、。
  經(jīng)營(yíng)區(qū)域分布在長(zhǎng)江中下游及國(guó)內(nèi)其他內(nèi)河、沿海地區(qū)。在沿海和長(zhǎng)江中下游各港口享有較高譽(yù)?，F(xiàn)正進(jìn)一步以創(chuàng)建誠(chéng)、文明為契機(jī)，借助經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大潮，運(yùn)用規(guī)模化、多元化、現(xiàn)代化的企業(yè)管理理念，向著依據(jù)江河、面向大海的化集團(tuán)邁進(jìn)。
  全國(guó)施工-不限地區(qū)-設(shè)備精良-員工優(yōu)越-態(tài)度認(rèn)真-到位-措施保證-管理嚴(yán)格-60米自創(chuàng)建以來(lái)，堅(jiān)持以人為本，誠(chéng)經(jīng)營(yíng)，憑借高質(zhì)量、率、高譽(yù)的工作作風(fēng)贏得客戶。多次承擔(dān)急、難、險(xiǎn)、重施工任務(wù)，累計(jì)打撈60多艘及若干沉水物資，相繼參與了南京長(zhǎng)江二橋、三橋、上海東海大橋、杭州灣跨海大橋及南通華能、蘇州華能等五十多個(gè)電廠的取水管道水下埋管工程。
  當(dāng)汽車與物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個(gè)充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

安徽安慶潛水員服務(wù)水下施工隊(duì)監(jiān)理工程師在對(duì)工地進(jìn)行巡視檢查時(shí)，應(yīng)對(duì)施工過(guò)程的狀況進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)存在事故隱患的，及時(shí)下達(dá)指令，要求施工單位整改；當(dāng)存在重大隱患時(shí)，總監(jiān)理工程師應(yīng)下達(dá)停工指令，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。四、當(dāng)施工單位的不行為經(jīng)多次指出仍拒不整改或不停止施工時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)向建設(shè)單位做出報(bào)告， 并可向有關(guān)行政主要部門直接報(bào)告。五、積極參加建設(shè)單位組織的生產(chǎn)檢查。 監(jiān)理工作的要點(diǎn) 一、施工場(chǎng)地的管理 1、施工單位臨時(shí)油庫(kù)設(shè)置應(yīng)符合 有關(guān)消防規(guī)定。庫(kù)區(qū)應(yīng)設(shè)圍欄，應(yīng)配足消防設(shè)備并設(shè)專人看守，嚴(yán)禁在庫(kù)區(qū)內(nèi)存放易燃物品。2、 器材庫(kù)必須符合防爆、防潮、防雷、防火、防鼠等要求、 并應(yīng)有良好的通風(fēng)和防爆照明設(shè)備，庫(kù)房距廠礦、村鎮(zhèn)、人口稠密處所、交通要道及其它建筑物的距離，必須符合 《 規(guī)定》（GB6722）的有關(guān)規(guī)定。3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有標(biāo)志。在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險(xiǎn)部位必須設(shè)有明顯的防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志。4、在臨時(shí)交通干道附近和居民密集地段施工時(shí)必須設(shè)圍擋和警示牌， 實(shí)行封閉管理，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。5、施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品，有毒、粉塵侵害的作業(yè)應(yīng)有特殊的防護(hù)措施。6、易燃材料的存放場(chǎng)所應(yīng)配設(shè)消防器材，保持足夠防火間距并留出消防通道，必須符合消防規(guī)定。7、作業(yè)區(qū)及生活區(qū)應(yīng)設(shè)置消防設(shè)施，