＜p＞ 四川眉山圓鋼需求疲軟、行情持續(xù)低迷，近幾年的鋼貿(mào)商已經(jīng)“毀”掉了三分之一，幾乎全部都是資金鏈斷裂引發(fā)的。圓鋼市場信心不斷受挫，鋼材價(jià)格連創(chuàng)新低。做鋼材一夜暴富的神話早已成為過去時(shí)，眼下的北京鋁板貿(mào)商成了苦逼的代名詞，不賺錢，風(fēng)險(xiǎn)巨大；在鋼價(jià)持續(xù)下降的今天，沒有鋼貿(mào)商愿意囤一堆的貨放在倉庫等行情；絕大多數(shù)的鋼貿(mào)商都是根據(jù)自身客戶的需求量相應(yīng)保留一點(diǎn)庫存，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的意識明顯上升。銀行幾乎斷絕了向鋼貿(mào)商貸款，商家為了維持手中資金的流動性，加快資金周轉(zhuǎn)，只能選擇快進(jìn)快出的低庫存操作手段；因此上游鋼廠在缺少鋼貿(mào)市場這個(gè)“資金蓄水池”功能之后，只能自我消化。鋼貿(mào)市場的資金日益緊張，自然而然的就難以帶動市場的情緒。＜br /＞ 部分商家在下周大都準(zhǔn)備離市，對價(jià)格的調(diào)整意愿也有所減弱，圓鋼市場或窄幅盤整運(yùn)行。本周中板市場震蕩盤整運(yùn)行，大部分地區(qū)一改前期陰跌不止的局面，開始平穩(wěn)運(yùn)行。具體來看，其中華東、華北、華中地區(qū)漲跌穩(wěn)互現(xiàn)，主因逼近年底，鋼廠停產(chǎn)檢修增多，部分鋼廠鎖單價(jià)也趨于平穩(wěn)，加之前期市價(jià)跌至低位，商家多采取快進(jìn)快出的操作方式，市場上整體庫存壓力不大，部分規(guī)格有所短缺，這對市價(jià)形成一定支撐，故商家根據(jù)自身情況調(diào)整價(jià)格，漲跌幅度50-80元/噸左右；而華南地區(qū)價(jià)格依舊弱勢走低，主要是因?yàn)楸镜貛齑嫘》黾?，且低位資源占多數(shù)，盡管本地鋼廠資源較少，但價(jià)格相對偏高，加之下游低迷難改，價(jià)格也難以堅(jiān)挺運(yùn)行。＜br /＞ ＆nbsp；當(dāng)前國內(nèi)鋼廠減產(chǎn)的力度依然有限，近三周國內(nèi)鋼材市場庫存連續(xù)小幅上升，部分市場庫存量已明顯超過去年同期水平，且鋼鐵企業(yè)庫存仍處于歷史高位，精密鋼管市場整體供應(yīng)壓力仍難有明顯緩解。＜br /＞ ＆nbsp；本周建筑鋼材價(jià)格主流續(xù)跌，預(yù)計(jì)下周先強(qiáng)后弱。后半周期螺反彈，吸引部分補(bǔ)貨需求，精密鋼管整體氛圍有好轉(zhuǎn)，但當(dāng)前市場信心欠缺，下游需求采購謹(jǐn)慎且敏感，中間商投機(jī)性操作極少，加 之高溫、臺風(fēng)等淡季因素侵?jǐn)_，各地成交難持續(xù)放量；另鋼廠限價(jià)、保價(jià)舉措雖多，但高爐開工率仍居高位，供需壓力仍在，圓鋼漲價(jià)基礎(chǔ)不牢，料下周先強(qiáng)后弱。本周上海無有效需求支撐，加之期螺偏弱震蕩，原料支撐弱化，均增濃市場看空氛圍，主流價(jià)位明顯松動。對于下周走勢：近兩日期螺反彈，提振商家信心，市場低位資源明顯減少，且前期價(jià)連日下探，商家利潤壓縮明顯，且部分鋼廠聯(lián)合挺價(jià)，略支撐市價(jià)，后期寶鋼高壓鍋爐管商家繼續(xù)大幅殺跌意愿弱，但基于鋼市基本面難好轉(zhuǎn)。＜strong＞＜/strong＞ ＜/p＞

T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火

T10A是常見的一種碳素工具鋼，標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1298-2008韌度適中，生產(chǎn)成本低，經(jīng)熱處理后硬度能達(dá)到60HRC以上，但是，此鋼淬透性低，且耐熱性差（250℃），多用于制造手用刀具等簡單工具。下面就簡單地介紹一下T10的熱處理工藝：
常用儀表設(shè)備：熱電式溫度計(jì)、中溫箱式電阻爐。
普通退火
加熱溫度760~780℃，爐冷。退火后，鋼的硬度大為降低。
T10A正火
加熱溫度820~840℃，空冷。
高溫回火
加熱溫度650~700℃。
T10A淬火
淬火介質(zhì)：油，加熱溫度：790℃，淬火方式：對于小型直條式刀條一般垂直緩下。
T10A回火
溫度150℃，硬度62HRC，但易崩口；一般采用溫度200~250℃~，硬度55~60HRC。
以上是一般工廠對T10進(jìn)行熱處理的工藝情況。因?yàn)楸０惭兑话阒辉诩彝プ鞣恢羞M(jìn)行，基本沒有什么儀表設(shè)備，主要還得靠刀匠目測和經(jīng)驗(yàn)。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火碳素工具鋼價(jià)廉易得，易于鍛造成形，切削加工性也比較好。碳素工具鋼的主要缺點(diǎn)是淬透性差，需要用水、鹽水或堿水淬火，畸變和開裂傾向性大，耐磨性和熱強(qiáng)度都很低。因此，碳素工具鋼只能用來制造一些小型手工刀具或木工刀具，以及精度要求不高、形狀簡單、尺寸小、負(fù)荷輕的小型冷作模具，如用來制造小沖頭、剪刀、冷沖模、冷鐓模等。特別需要指出的是，碳素工具鋼適于做冷鐓模，根據(jù)冷鐓模的工作條件，模具材料除了應(yīng)有足夠的強(qiáng)度以及模具工作表面和型腔要有足夠的硬度和硬化層外，還需要有足夠的韌度，故這類模具熱處理后要求內(nèi)孔有一定的淬硬層而外部不能淬硬，從而可保持有較高的韌度。如果淬硬層過深，會因工作中承受大的沖擊而迅速開裂。但對尺寸較大、負(fù)荷較重的冷鐓模，也會因淬硬層薄和基體太軟而壓陷。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火用作冷作模具的碳素工具鋼主要有T7A、T10A、T11A等，其中，又以T10A鋼應(yīng)用為普遍。冷作模具較少采用T8鋼，主要有兩方面原因：一是T8鋼淬火加熱過熱敏感性大，甚至在加熱溫度比較低(780~790℃)的條件下，T8鋼的晶粒也容易長大，韌度較差；二是T8鋼淬火后組織中沒有過剩的碳化物，因而耐磨性差。而過共析鋼T10A、T11A在加熱時(shí)能獲得比較細(xì)的晶粒，淬火過熱敏感性小，經(jīng)適當(dāng)熱處理后可獲得較高的強(qiáng)度和一定的韌度。另外，T10A、T11A鋼在淬火后組織中還保留一些剩碳化物，可提高模具的耐磨性，這是T10A鋼應(yīng)用比較普遍的原因。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火碳含量超過1.1%的過共析鋼T12A，過剩碳化物較多，并且顆粒較粗大，碳化物在組織中的分布也不均勻，容易形成網(wǎng)狀或斷續(xù)網(wǎng)狀，使鋼的力學(xué)性能變壞。但是，對于韌度要求不高，只要求高硬度和耐磨性的切邊模和剪刀，T12A鋼還是可以采用的。亞共析鋼T7、T7A的耐磨性不及T10A，但T7、T7A鋼有較好的韌度，所以，在制作韌度要求較高的模具時(shí)，可采用T7或T7A。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火碳素工具鋼如用水(或鹽水、堿水)淬火會引起較大的畸變。堿浴分級淬火是解決其冷作模具淬火畸變的有效措施，又可基本上開裂現(xiàn)象。采用160~180℃堿浴分級淬火特別適合于不需要磨刃的成形模具，或只需要表面硬度，中心有一定強(qiáng)度、高韌度的塑料壓模、冷鐓模等，或小型的刃口模具(如沖頭、落料模等)。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火當(dāng)要求有較深的淬硬層時(shí)，為了彌補(bǔ)其淬透性不足的弱點(diǎn)，一般將淬火溫度提高20~40℃，適當(dāng)增加保溫時(shí)間。另一種辦法是先在150~170℃堿浴中分級淬火，再在200~220℃硝鹽中等溫停留一段時(shí)間或先選用鹽水冷卻一段時(shí)間再放入硝鹽中等溫，其目的都是為了增加淬硬層深度。

T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態(tài)正火

 

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格

山東市場以魯麗45#價(jià)格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價(jià)位，鋼材價(jià)格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價(jià)格來看，目前價(jià)位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價(jià)差來看，目前山東與杭州市場價(jià)差200元/噸，目前區(qū)域之間的價(jià)差屬于合理的運(yùn)費(fèi)區(qū)間，山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計(jì)586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實(shí)際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計(jì)，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當(dāng)期原料價(jià)格計(jì)算得出即期45#成本和利潤模型?？梢钥闯鲋翉?016年實(shí)施供給側(cè)改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價(jià)沖頂回落之后，山東45#跌幅達(dá)1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價(jià)鋼廠利潤全部損失殆盡?？焖俚睦麧櫴湛s，鋼廠成本的高企對鋼價(jià)有一定支撐作用，短期將減緩鋼價(jià)的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月回落，反映經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟(jì)活動恢復(fù)、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個(gè)銷售情況的預(yù)測計(jì)算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預(yù)測來計(jì)算，6-12月汽車銷量預(yù)計(jì)1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求，預(yù)計(jì)下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價(jià)偏高的風(fēng)險(xiǎn)；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風(fēng)險(xiǎn)；3、鋼廠成本強(qiáng)有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價(jià)持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運(yùn)行，成本支撐主要是鐵礦石價(jià)格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計(jì)下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價(jià)重心下移的走勢。

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