薄壁不銹鋼復(fù)合管密封性好、經(jīng)濟(jì)實(shí)用
薄壁不銹鋼復(fù)合管能有效控制管網(wǎng)漏損率，使用的周期比較長(zhǎng)，可以與建筑物達(dá)到一樣的使用時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。密封性是能衡量管道的一個(gè)方面，承插氬弧焊的連接方式吸取傳統(tǒng)的氬弧焊連接，DN15-100以內(nèi)施工過(guò)程不需要焊絲，使管和管件溶為一體，且能省時(shí)省去焊接輔料，經(jīng)耐壓、氣密、冷拔、負(fù)壓和鹽霧等實(shí)驗(yàn)可以證明，管件連接強(qiáng)度和密封性能等，均遠(yuǎn)高于 標(biāo)準(zhǔn)。
不銹鋼復(fù)合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列產(chǎn)品兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表、以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于：景觀護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、防撞護(hù)欄、城市護(hù)欄、道路護(hù)欄、人行扶手、體育器材、車輛構(gòu)建、紡織機(jī)械、醫(yī)療設(shè)備等都是采用不銹鋼復(fù)合管制作成。
碳素鋼外覆不銹鋼復(fù)合管是不銹鋼與碳素鋼的完美結(jié)合，不僅兼具不銹鋼良好的抗腐耐磨性和卓越美觀的華麗外表，還是裝飾和負(fù)荷完美結(jié)合，節(jié)能和廉價(jià)有機(jī)統(tǒng)一，現(xiàn)如今也不斷的被廣泛應(yīng)用，符合現(xiàn)在 發(fā)展勢(shì)頭。

對(duì)于高速鐵路，防撞還應(yīng)有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩(wěn)性和舒適性。什么是防撞？鐵路和公路的基礎(chǔ)，防撞可分為土方防撞、石方防撞和特殊防撞。一般根據(jù)斷面形式分為路堤、路塹和半填半挖。防撞由填筑或開(kāi)挖而形成的直接支承軌道的結(jié)構(gòu)。也叫做線路下部結(jié)構(gòu)。防撞與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成一條線路。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)。因此，防撞是軌道的基礎(chǔ)，它既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又同時(shí)承受列車行駛時(shí)通過(guò)軌道傳播而來(lái)的動(dòng)荷載。防撞同軌道一起共同構(gòu)成的這種線路結(jié)構(gòu)是一種相對(duì)松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動(dòng)荷載的能力弱。