絡合吸收法某些金屬鰲合物添加劑（如Fe(II)EDTA）會與NO結合，形成亞硝酰亞鐵鰲合物。目前，大多數聯(lián)合氫氧化鈣濕法工藝都采用在WFGD中添加金屬螯合物的方法，以達到脫除 SO2和NOx的目的。但溶液中的Fe2＋易被氧化，且再生工藝復雜，不利于大規(guī)模應用。為了克服此缺點，Chang等提出用含－SH 基團的亞鐵絡合物作為吸收液，從而開辟了一條新的同時脫硫脫硝途徑。該方法是利用具有強還原性的半胱氨酸亞鐵溶液吸收、還原煙氣中的SO2和NOx，并將其轉移到液相。SO2和 NOx 分別以SO32-、SO42-和N2的形式去除。鐘秦等也對半胱氨酸亞鐵溶液同時脫硫脫硝進行了深入的實驗研究，在模擬煙氣的基礎上得到了較高的脫硫和脫硝效率。由此可見，與其他亞鐵螯合劑相比，半胱氨酸亞鐵溶液具有更大的優(yōu)勢。但從實驗轉為應用，還有待進一步研究開發(fā)。在常壓下，方解石加熱到898℃，文石加熱到825℃，將分解為氧化鈣和二氧化碳，碳酸鈣與所有的強酸發(fā)生反應，生成水和相應。

豫北鈣業(yè)熟石灰，主要成分氫氧化鈣，Ca（OH）2，作為熱拌瀝青混合料（HMA）的填料，已被公認為可以降低瀝青混合料水分敏感性和剝離性問題，同時還是一種瀝青路面多功能改性劑。本文就來介紹介紹熟石灰在瀝青混合料中的技術優(yōu)勢有哪些。1、優(yōu)異的抗剝落劑 熟石灰是目前有效的抗剝離劑，加入到熱拌瀝青混合料中時，它會與骨料反應，加強瀝青和石頭之間的粘合。在處理骨料的同時，石灰也會與瀝青本身發(fā)生反應。熟石灰與高極性分子反應，允許鈣離子沉淀到集料表面上，使其更有利于瀝青。一旦將熟石灰添加到瀝青混合料中，鈣離子可在集料表面積聚，然后與瀝青中的酸結合形成水不溶性鹽（如下圖），促進瀝青與集料的抗剝離能力。此外，微小的熟石灰顆粒在混合料中分散使其更硬和更堅韌，降低了瀝青膠漿與集料之間的黏附破壞的可能性。 2、改善剛度并減少車轍 車轍是瀝青路面產生的 變形。研究表明，熟石灰增加了瀝青混合料的剛度，強度和模量，可以改善抗車轍性和抗疲勞性。 3、減少氧化和老化 隨著時間的推移，瀝青路面發(fā)生氧化和老化，極性分子與環(huán)境發(fā)生反應，破裂并導致路面破壞。在瀝青混合料中加入熟石灰會降低瀝青氧化和老化的速度，這是氫氧化鈣和瀝青中的高極性分子之間發(fā)生化學反應的結果。熟石灰在加入瀝青時與極性分子結合，因此極性分子不會與環(huán)境發(fā)生反應。 4、減少路面開裂 通常，較硬的瀝青混合料裂縫較多，但添加熟石灰可改善疲勞特性并減少裂縫。由于石灰和瀝青混合料中的極性分子之間的反應，石灰比無活性填料更能減少裂化，熟石灰顆粒能夠更好地抑制和緩解微裂縫的擴張。 5、提高路面耐久性 美國 公路管理局對瀝青混合料中使用熟石灰的一項調查得出結論，加入熟石灰使州際公路的平均預期壽命增加了25％~33％，道路平均預期壽命增加了10~14.5年。法國北部戰(zhàn)略道路的公路管理局也得到了類似的報告，現(xiàn)在已經強制加入熟石灰。