道路橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設(shè)計(jì)條件密切相關(guān)。道路橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件主要考慮標(biāo)準(zhǔn)車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國從保護(hù)乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把道路橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)得不要太剛。橋梁護(hù)欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎驳缆窐蛄鹤o(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，不但對車體產(chǎn)生沖擊，而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊。道路橋梁護(hù)欄主要市場：鐵路封閉網(wǎng)高速公路封閉網(wǎng)、場區(qū)圍欄、小區(qū)護(hù)欄、各種隔離用網(wǎng)。當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到人體的耐沖擊闌值時(shí)，就會(huì)對人體造成無法恢復(fù)的傷害。限于以往的技術(shù)水平，對人體的耐沖擊悶值的計(jì)算比較麻煩，為此，人們針對道路橋梁護(hù)欄碰撞的實(shí)際情況，直接采用作用在人體上的減(加)速度值作為橋梁護(hù)欄碰撞性的評價(jià)指標(biāo)。
橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)的五大優(yōu)點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)一：防腐方式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。運(yùn)用壽命可達(dá)10年以上。
優(yōu)點(diǎn)二、護(hù)欄采用選用低碳鋼絲，軋彎成型，彎度70mm或150mm。
優(yōu)點(diǎn)三、護(hù)欄網(wǎng)格結(jié)構(gòu)精練、便于運(yùn)輸、裝置不受地形起伏限制。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)別是關(guān)于山地、坡地、多彎地帶順應(yīng)性極強(qiáng)。
優(yōu)點(diǎn)四、護(hù)欄鞏固耐用、價(jià)錢中等偏低，能夠說是物美價(jià)廉。
優(yōu)點(diǎn)五、固然主要是作為高速公橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)運(yùn)用，但也可用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、公路、鐵路、飛機(jī)場、小區(qū)、港口碼頭、畜牧、養(yǎng)植等的防護(hù)。

沒有橋梁護(hù)欄的道路會(huì)是什么樣子？
我為什么要道路隔離保護(hù)其上安裝護(hù)欄？其實(shí)很簡單，在這里我就簡單介紹幾個(gè)如果沒有橋梁護(hù)欄，我們應(yīng)該像！
現(xiàn)階段，我國大部分都存在不同程度的道路擁堵現(xiàn)象，成為發(fā)展過程中的一大頑疾。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。我市也不例外，以前每到高峰時(shí)段，市城區(qū)道路路網(wǎng)逼近飽和狀態(tài)，稍有意外，交通便會(huì)嚴(yán)重?fù)矶?，加之機(jī)動(dòng)車隨意變道、搶道、逆向行駛，電動(dòng)自行車、自行車隨意駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，行人與機(jī)動(dòng)車爭搶活動(dòng)空間等交通亂象頻現(xiàn)，帶來不少交通問題。
亂象一：機(jī)動(dòng)車隨意變道、搶道、掉頭。
城市城區(qū)主要道路隔離帶的開口、橫截面和交叉口經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象，二級和小街道的混亂無序，部分車輛不按規(guī)定行駛，亂轉(zhuǎn)、超高速搶劫現(xiàn)象較為普遍。
混亂二：行人和自行車各行其道。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市主干道和二級道路上到處都是人行步現(xiàn)象。行人不走斑馬路口，忽略交通燈，隨意穿越道路，加重了道路交通負(fù)荷。機(jī)動(dòng)車在行駛過程中行走、停車，有時(shí)為了避免突然行人，交通事故容易發(fā)生交通事故，造成道路擁堵。
3：非機(jī)動(dòng)車輛和機(jī)動(dòng)車輛的道路“戰(zhàn)爭”。
在城市的主次干道上，大量的電動(dòng)自行車行駛在機(jī)動(dòng)車之間，無論哪個(gè)路段，自行車和電動(dòng)自行車在交通流中的“右”和“右”都是“聰明”的，因此汽車必須踩剎車才能減速。
混亂4：非法停車，占用道路，人行道，自行車道被占領(lǐng)。
隨著城區(qū)私家車數(shù)量的增多，市城區(qū)的公共停車場無法與快速增長的汽車數(shù)量相適應(yīng)。因此，違章泊車成了城區(qū)的亂景之一，也成為發(fā)展過程中的頑疾。在市城區(qū)一些學(xué)校、幼兒園附近，每到上下學(xué)之際，汽車亂停亂放現(xiàn)象比比皆事，停放的車輛有時(shí)長達(dá)百米，這必然會(huì)壓縮道路的寬度。由于道路本身不寬，又加上車輛隨意停放，直接影響交通的順暢，過往司機(jī)、行人怨聲載道。