18NiCrMo5圓鋼穿孔加工
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 批發(fā)/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天 |
| 供貨總量 | 600 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 面議 |
| 品牌 | 西寧特鋼、本鋼、撫順特鋼、興澄特鋼、首鋼 |
| 標(biāo)準(zhǔn) | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
| 分類 | 熱軋、冷拉、鍛制 |
| 用途 | 主要用于制造機(jī)械零件、無縫鋼管的管坯等。 |
| 化學(xué)成分分類 | 合金圓鋼、碳鋼、工具鋼、模具鋼、軍工鋼等 |
| 范圍 | 18NiCrMo5圓鋼穿孔加工供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 仁和區(qū)、米易縣、鹽邊縣等區(qū)域。 |

20CrMo44圓鋼、34CRMo4圓鋼價(jià)格還會(huì)反彈嗎
鋼廠方面,今日方大特鋼南昌地區(qū)定價(jià):螺紋4820元/噸,線材5290元/噸,盤螺5340元/噸,整體價(jià)格較上一工作日穩(wěn)。市場價(jià)格方面,今日南昌建材價(jià)格整體呈現(xiàn)窄幅調(diào)整運(yùn)行,由于近日本地持續(xù)陰雨天氣,下游工地需求表現(xiàn)較淡,但隨著期螺震蕩走強(qiáng),20CrMO44圓鋼場投機(jī)需求有所增加,午后商家出貨到量后價(jià)格逐步上移;原料方面,今日唐山地區(qū)主流鋼廠普方坯出廠價(jià)格較昨日穩(wěn),報(bào)價(jià)4910元/噸,現(xiàn)金含稅。綜合來看,預(yù)計(jì)明日南昌建材價(jià)格或繼續(xù)震蕩探漲。
20CrMo44圓鋼、34CRMo4圓鋼價(jià)格還會(huì)反彈嗎
唐山型鋼整體表現(xiàn)寡淡,主流價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行,市場交投寥寥無幾,午后表現(xiàn)延續(xù)弱勢,受期螺震蕩運(yùn)行影響,下游貿(mào)易商觀望心態(tài)濃郁;近期唐山地區(qū)雨水天氣驟增,使得成交受阻,外加嚴(yán)禁裝車等政策加持,導(dǎo)致出貨量降至冰點(diǎn),由此可見當(dāng)下市場供需處在停滯狀態(tài),大幅波動(dòng)空間有限,但7月初或解除停產(chǎn)政策,供應(yīng)壓力或逐漸增顯,故而鋼價(jià)或有趨弱調(diào)整態(tài)勢,因此今日唐山型鋼價(jià)格開盤或弱穩(wěn),工字鋼5220-5230元/噸,角鋼5100-5110元/噸,槽鋼5220-5270元/噸。
目前西北區(qū)域內(nèi)鋼廠高爐和軋線的產(chǎn)能利用率仍維持較高水平,短期內(nèi)建材供應(yīng)量仍會(huì)維持高位,下半年壓減粗鋼產(chǎn)量等消息甚囂塵上,不排除在利潤嚴(yán)重收縮下鋼廠主動(dòng)減產(chǎn)。進(jìn)入七月份,南北方陸續(xù)進(jìn)入雨季,高溫多雨的天氣對施工進(jìn)度會(huì)造成一定影響,基建項(xiàng)目仍受資金抑制,需求難有完全釋放,需重點(diǎn)關(guān)注7月份在專項(xiàng)債逐步落地后需求釋放情況。在供強(qiáng)需弱的局面下,預(yù)計(jì)短期內(nèi)西北區(qū)域市場建筑鋼材價(jià)格仍將窄幅震蕩運(yùn)行。
20CrMo44圓鋼、34CRMo4圓鋼價(jià)格還會(huì)反彈嗎
24日國內(nèi)主要鋼材品種價(jià)格漲跌互現(xiàn),具體來看,螺紋鋼均價(jià)較上一交易日下跌5元/噸;20CrMO44中厚板均價(jià)較上一交易日上漲4元/噸;角鋼均價(jià)較上一交易日上漲17元/噸;槽鋼均價(jià)較上一交易日上漲13元/噸;鋼絞線均價(jià)較上一交易日下跌2元/噸。
上午國內(nèi)多數(shù)地區(qū)以穩(wěn)為主,部分地區(qū)價(jià)格小幅反彈。午后,隨著期貨震蕩走弱,市場觀望情緒加劇,商家議價(jià)出貨情況增加。消息面上,數(shù)據(jù)顯示本周鋼材產(chǎn)量小幅下降,鋼廠與社會(huì)庫存繼續(xù)雙雙上升,20CrMO44鋼板市場延續(xù)淡季累庫。目前來看,一方面,鋼材生產(chǎn)利潤明顯壓縮,鋼廠繼續(xù)降價(jià)意愿降低;另一方面,下游需求偏弱,對價(jià)格形成一定壓力,預(yù)計(jì)短期鋼材市場價(jià)格繼續(xù)弱勢盤整運(yùn)行。
國內(nèi)主要鋼材品種價(jià)格盤整趨弱運(yùn)行,具體來看,螺紋鋼均價(jià)較上一交易日下跌9元/噸;中厚板均價(jià)較上一交易日下跌10元/噸;角鋼均價(jià)較上一交易日下跌1元/噸;槽鋼均價(jià)較上一交易日下跌2元/噸;鋼絞線均價(jià)較上一交易日持穩(wěn)。
20CrMo44圓鋼、34CRMo4圓鋼價(jià)格還會(huì)反彈嗎
今日早盤期貨窄幅震蕩,偏弱運(yùn)行,上午國內(nèi)多數(shù)地區(qū)鋼材價(jià)格穩(wěn)中有松,個(gè)別市場維穩(wěn)。從成交來看,由于午后期貨走高,部分市場低位資源回漲,成交尚可,投機(jī)性需求表現(xiàn)一般。短期來看,由于近期仍然處于需求淡季,本周鋼材庫存或繼續(xù)累庫,同時(shí)伴隨著近期環(huán)保限產(chǎn)的影響,整體產(chǎn)量將有明顯減量。心態(tài)方面,伴隨著近期重大活動(dòng)的開展,市場心態(tài)好轉(zhuǎn),同時(shí)原料端堅(jiān)挺,成本端支撐較強(qiáng)。預(yù)計(jì)明日鋼材市場價(jià)格延續(xù)窄幅震蕩為主。

熱軋鋼板


魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格
山東市場以魯麗45#價(jià)格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價(jià)位,鋼材價(jià)格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價(jià)格來看,目前價(jià)位仍然處于2008年的高位,2011年的 位水平。區(qū)域價(jià)差來看,目前山東與杭州市場價(jià)差200元/噸,目前區(qū)域之間的價(jià)差屬于合理的運(yùn)費(fèi)區(qū)間,山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大,后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計(jì)586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸,較2019年減少39萬噸,減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯,甚至較2019年有所減少,整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放,月產(chǎn)量在9萬噸左右,大部分資源投放山東市場為主,算上這部分增量,實(shí)際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計(jì),下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大,維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會(huì)有所下降。
魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格
以當(dāng)期原料價(jià)格計(jì)算得出即期45#成本和利潤模型??梢钥闯鲋翉?016年實(shí)施供給側(cè)改革以來,鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價(jià)沖頂回落之后,山東45#跌幅達(dá)1250元/噸,而成本只下降了251元/噸,此輪跌價(jià)鋼廠利潤全部損失殆盡??焖俚睦麧櫴湛s,鋼廠成本的高企對鋼價(jià)有一定支撐作用,短期將減緩鋼價(jià)的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%,較4月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn),PMI已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月回落,反映經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%,較上月下滑0.7個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)回落;新出口訂單指數(shù)48.3%,較上月下滑2.1個(gè)百分點(diǎn),落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大,主因美歐經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)、疊加擾動(dòng),出口供需缺口有所收斂。
魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格
接下來,我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個(gè)銷售情況的預(yù)測計(jì)算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛,取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預(yù)測來計(jì)算,6-12月汽車銷量預(yù)計(jì)1542.5萬輛,同比降下降11.1%。分車型來看,6-12月乘用車將同比下降5.74%,商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行,造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求,預(yù)計(jì)下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出,汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年,這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價(jià)偏高的風(fēng)險(xiǎn);2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風(fēng)險(xiǎn);3、鋼廠成本強(qiáng)有力的支撐;4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動(dòng)鋼價(jià)持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化,下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運(yùn)行,成本支撐主要是鐵礦石價(jià)格高企,在減產(chǎn)的預(yù)期下,鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計(jì)下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱,鋼價(jià)重心下移的走勢。



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