交通部發(fā)布了九條隧道規(guī)定：在施工期間，必須按照施工規(guī)程設置逃生通道，不得在設施不到位的情況下進行施工作業(yè)。

逃生管道的適用范圍：

1、公路隧道：是汽車運輸通道。隨著社會經(jīng)濟和生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的公路，這對道路的施工技術提出了更高的要求，對直線、緩坡、寬敞的道路等提出了更高的要求。

2、鐵路隧道：是鐵路運輸?shù)耐ǖ?。鐵路通過山區(qū)時，由于牽引能力有限，坡度限制(小于24%)，必須克服高程障礙。

3、山間隧道開挖是一種合理的選擇，其作用是縮短線路，減少邊坡，改善運營條件。

4、地鐵隧道：是鐵路運輸?shù)囊环N形式，是指城市軌道交通系統(tǒng)的地下運營，即“地鐵”或“地鐵”。這些系統(tǒng)中有許多可以轉(zhuǎn)換為市中心以外的地面或高架部分，以便與建筑環(huán)境相匹配，并衡量建筑和運營成本。

5、礦山隧道：是指通過開挖地下隧道進行隧道施工的施工方法..采礦法是一種傳統(tǒng)的施工方法。其原理是隧道開挖后，受破碎影響，導致巖體斷裂形成松弛狀態(tài)，隨時可能坍塌。

⑤高分子量聚乙烯--隧道救援通道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保救援通道的效用。

⑥高分子量聚乙烯--隧道救援通道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝150轉(zhuǎn)接彎頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設置的高分子量聚乙烯--隧道救援通道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

⑧高分子量聚乙烯--隧道救援通道布設長度為100m。

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隧道逃生管道從施工材料方面控制工程質(zhì)量

1、各施工單位必須采購入圍廠家的合格優(yōu)質(zhì)材料；

2、各施工單位必須根據(jù)設計編制合理的材料預算；

3、監(jiān)理單位必須認真仔細地審查施工單位編制的材料預算合理性，并認真檢查其執(zhí)行情況；

4、監(jiān)理單位還必須加強對隧道工程材料的進程驗收工作，不合格材料堅決不允許入場；

5、中心試驗室和駐地辦試驗室必須按照隧道施工技術規(guī)范和相關試驗規(guī)范、規(guī)程等對隧道工程材料進行必要的試驗，嚴把試驗關。