兩者的用途也不同，高建鋼一般適用于較復雜，用料較多的工程。由于工程的復雜，所以有時要進行回火的操作，這時考驗了鋼材的強度以及韌性。普通鋼更加適用于制造機器的構(gòu)件及零件，以即用于建筑工程的建筑工程用鋼，而且普通剛的價格在鋼材里價格較低，由于用起來更加方便，所以產(chǎn)量也很高。 汽車的出現(xiàn)給人們帶來便利的同時，也帶來了性，油耗和******等問題。眾所周知，汽車尾氣的大量排放造成了嚴重的空氣污染，溫室效應、霧霾已經(jīng)給我們的帶來負面影響。因此，在汽車工業(yè)中提高性的同時，越來越注重降低能耗。傳統(tǒng)鋼是單一的鐵素體組織，有較低的碳含量和合金元素。進步前輩高強鋼含有大量的合金元素(Mn、Si、Al、P、B)，而且其組織是由多種相構(gòu)成的，******連系了強度和塑性。高強板廠家將主要針對高強鋼的成型工藝。 熱成型。熱成型技術(shù)是將鋼板加熱到再結(jié)晶溫度以上保溫一段時間，待其完全奧氏體化后快速冷卻，獲得完全的馬氏體組織。沖壓成型。這種加工過程使得低屈服強度的鋼板轉(zhuǎn)化成高強度，并使零件的尺寸形狀趨于不變。退火。退火措置可以使鋼再結(jié)晶，使其具有優(yōu)良的力學機能。 熱浸鍍鋅。鍍鋅可以防止鋼概況的氧化，增長其壽命。 由于高強鋼的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會不斷升高，油基潤滑油都會變薄，有些情況下會達到閃點或者燒著（冒煙），潤滑失效。與普通強度鋼相比，高強度鋼具有更高的屈服強度和拉伸強度。因此，用高強度鋼構(gòu)件代替普通強度鋼構(gòu)件可以減小截面尺寸，節(jié)省鋼消耗，并降低制造，運輸和安裝成本。高強度鋼的應用不僅可以體現(xiàn)出較高的結(jié)構(gòu)效率，而且可以帶來可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。 橋梁鋼板是制造橋梁結(jié)構(gòu)件專用的厚鋼板，使用專用鋼種橋梁建筑用碳素鋼和低合金鋼制造，鋼號末尾標有q（橋）字，橋梁鋼板的厚度為4.5~50毫米，用于制作鉚接及栓焊結(jié)構(gòu)的公路橋、鐵路橋梁、跨海大橋等。

　　廣元Mn13耐磨錳鋼板簡介2)煤場：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內(nèi)襯，鉆頭器，螺旋加料器料鐘及基座，機鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，使用材質(zhì)為NM400/450HA厚度8-26mm的耐磨鋼板。 　　3)水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400HA厚度8-30mmd的耐磨鋼板。 　　4)裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為Mn13HARD450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。5)礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。