那種在路中央一攔了之的做法非常不科學(xué)，特別是當(dāng)設(shè)置隔離后，還頻繁發(fā)生莽撞的行人不按規(guī)則穿越馬路的情況時，更要審視個中原因。而這種斷點式、考慮行人步行能力的路側(cè)設(shè)置欄桿方式，比全程路中央設(shè)置欄桿要更節(jié)省費用，也會讓用路體驗和城市形象更好。

如果防撞護欄主要是阻擋汽車，那么就要考慮阻擋目的是什么。有以下兩種情況：

1）如果是要防止車輛因操作失誤而沖入，要針對車型、車速條件等，設(shè)置有防撞等級的護欄。特別是高密度行人和與機動車容易出現(xiàn)嚴重沖突的地點。

2）如果僅僅為了阻擋車輛掉頭、駛?cè)肽嫘械?，并不一定要使用欄桿，因為其目的主要是阻斷和震懾故意違章行為，通過駕駛感受的強烈變化，干預(yù)駕駛行為。因此，可使用標線、突起道釘、隆聲帶、粗糙路面、緣石、壟坡、矮護欄，甚至監(jiān)控錄像?？梢愿鶕?jù)投入產(chǎn)出、流量特征等選擇，有些措施對非機動車也很有效。

需要注意的是，所有機動車道行駛空間內(nèi)設(shè)置的隔離設(shè)施，都應(yīng)該考慮機動車的沖擊力，要盡量避免容易刺穿車體、傾覆車身的設(shè)施。此外，還要兼顧行車道的靈活調(diào)度、緊急處置時的行車道空間騰挪、中央隔離設(shè)施的應(yīng)急打開、分車道預(yù)警和分車道單獨開閉措施及誘導(dǎo)等問題?？傊?，要盡量避免因為一輛壞車，就長時間堵死一條交通走廊的設(shè)施設(shè)置模式，要為應(yīng)變留出余地。

并且現(xiàn)在人們更好的去考慮到的時候，因為抗沖擊方面的優(yōu)勢是不同的，當(dāng)然現(xiàn)在在選擇的時候，就會是一種讓人們更好選擇的不錯的方式，畢竟這樣的方式是不同的，從而判斷的時候，這些方面就會是人們能夠很好從自己的選擇性里面看到的更好的類型了。

在判斷的時候，可以從商家方面去看到，也可以從其他的方面去分析出來這些里面的不同，確實這樣的橋梁防撞護欄就是能夠滿足人們的更好的方面，人們需要適當(dāng)?shù)呐袛噙@種方面是不是能夠讓人們看到是不一樣的。抗沖擊的效果是不錯的不銹鋼復(fù)合管護欄。
橋梁防撞護欄是護欄的一種重要類型，橋梁防撞護欄的主要的材質(zhì)是不銹鋼的，是比較堅硬地一種產(chǎn)品，橋梁防撞護欄在應(yīng)用的領(lǐng)域中是比較廣泛的，在橋梁，道路，園林等領(lǐng)域中都是不斷地進行得到了巨大地應(yīng)用的。