高分子量聚乙烯隧道逃生管優(yōu)異性

高分子量聚乙烯隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附，在國(guó)外被稱(chēng)為“神奇的塑料"。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。

高分子逃生管道具有優(yōu)異性表現(xiàn)在：

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

5、可重復(fù)使用，由于逃生管道采用超高分子材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

萬(wàn)利高速隧道逃生管道配制到位，評(píng)為“平安工地”

  本網(wǎng)訊 2019年1月，重慶萬(wàn)利高速公路五分部長(zhǎng)安寨隧道進(jìn)入施工關(guān)鍵點(diǎn)—斷層破碎帶。為確保長(zhǎng)安寨隧道推進(jìn)，該分部從教育培訓(xùn)入手，多方位采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)，排除隱患。

  路橋華祥公司萬(wàn)利高速公路五分部長(zhǎng)安寨隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，而斷層破碎帶處更是存在極大的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。該分部為確保長(zhǎng)安寨隧道施工通過(guò)斷層破碎帶，從一線工人的教育培訓(xùn)入手，開(kāi)展分批次分工種細(xì)致的隧道專(zhuān)項(xiàng)教育，覆蓋零遺漏，有效提高了全體隧道施工人員的意識(shí)；加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前探孔，并要求現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按施工方案施工，從方案與工序上確保施工;加強(qiáng)隱患排查力度，定期和不定期進(jìn)行隧道專(zhuān)項(xiàng)檢查，查出隱患立刻著手整改，力爭(zhēng)不放過(guò)、不遺漏任何一處隱患點(diǎn)；配置各類(lèi)防護(hù)設(shè)施，臺(tái)車(chē)臨邊搭設(shè)防護(hù)欄桿，逃生管道延伸至掌子面，配備足夠的應(yīng)急物資等，除此之外，項(xiàng)目安排專(zhuān)職員入住隧道，24小時(shí)監(jiān)管隧道施工，以保證隧道施工。

該分部一系列舉措不僅增強(qiáng)了隧道一線工人的防范意識(shí)，使隧道施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)得到有效控制，也為項(xiàng)目2019“平安工地”建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

隧道逃生管道資質(zhì)齊全,逃生管道的設(shè)置要求,中雄管業(yè)現(xiàn)貨

洛陽(yáng)中雄管業(yè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)超高分子隧道逃生管道，口徑大小：φ800mm*30mm、φ860mm*30mm、φ1066mm*33mm。每批發(fā)貨都經(jīng)過(guò)內(nèi)部質(zhì)量把控機(jī)構(gòu)檢測(cè)驗(yàn)證，出廠合格。逃生管道長(zhǎng)期供應(yīng)鐵路、公路、地鐵、礦山等多隧道施工項(xiàng)，良好的質(zhì)量與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到了客戶(hù)的一致好評(píng)。

逃生管道的材質(zhì)及設(shè)置要求：

根據(jù)反復(fù)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果和相關(guān)理論數(shù)據(jù)得出，隧道逃生管道的尺寸不易過(guò)小，過(guò)小容易在塌方時(shí)逃生管道容易損壞，尺寸過(guò)大會(huì)增加成本，不利于施工中的轉(zhuǎn)運(yùn)。結(jié)合Hertz研究成果隧道逃生管道尺寸定為外徑800mm壁厚30mm。

在隧道中可使用φ800*30、φ860*30的超高分子逃生管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)定可選用3m、6m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。