道路不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄網(wǎng)的主要功用有：分隔功用：交通護(hù)欄將機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通分隔，將道路在斷面上中止縱向分隔，使機(jī)動車、非機(jī)動車和行人分道行駛，進(jìn)步了道路交通的性，改善了交通次序。阻攔功用：交通護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動車輛。它懇求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度(指豎欄)，還要有一定的強(qiáng)度。警示功用：經(jīng)過安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡約明快，警示駕駛員要留意護(hù)欄的存在和留意行人和非機(jī)動車等，從而抵達(dá)交通事故的發(fā)作。美觀功用：經(jīng)過護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的方式、不同的外型及不同的顏色，抵達(dá)與道路環(huán)境的融洽調(diào)和和?？梢姡鞘薪煌ㄗo(hù)欄不只僅是對道路的簡單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對人流、車流明示與傳送城市交通訊息，樹立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通次序，使城市交通抵達(dá)、快捷、有序、暢通、便當(dāng)?shù)男Ч?

橋梁不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄結(jié)構(gòu)。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。橋梁護(hù)欄分類。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的。當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(625px~<H~<1250px)，且護(hù)輪帶高度D~>625px時，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄橋梁護(hù)欄施工方法。