公司通過對國內隧道施工通道使用內現(xiàn)狀的分析，市場需求量大，產品材料急需創(chuàng)新改進，因此，我們提出對救生管道行業(yè)的幾點建議和改進方案：
      首先，應當加強對隧道救生管道行業(yè)的宣傳力度，擴大影響力，積介紹隧道救生管道原料的性質，及質量監(jiān)管內容。云南已經承諾到挖隧道必須用新型隧道救生管道，否則不予開挖。我國隧道救生管道同行或者業(yè)內也應該及早做出應對措施，向世界各地展現(xiàn)我們 在該領域環(huán)境保護的形象，并在適當時機主動提出所有隧道隱患，這樣不僅能夠加強救生管道使用者應用的心，也能夠在國際社會樹立良好的產品形象，利于出口。
      其次，加強新型隧道救生管道規(guī)模化、配套化生產，改變有的企業(yè)生產規(guī)模小、工藝落后、產品檔次低、質量不穩(wěn)定、地區(qū)發(fā)展不平衡、產業(yè)結構不盡合理的局面。
      第三，完善質量管理措施，規(guī)范市場行為。建議技術監(jiān)督部門、行業(yè)協(xié)會等有關部門要加強市場質量監(jiān)督和檢查，為客戶提供優(yōu)質產品 ，杜絕隧道救生管道不合格產品流入市場，防止不合格產品用于工程建設。              

截至2017年底，我國公路隧道總數(shù)已達5426座，共319×104km，然而，我國公路隧道建設起步較晚，與國外發(fā)達 相比，相關技術水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路隧道建設過程中還存在諸多技術問題。盡管隨著我國公路隧道新施工技術的日益成熟，穿越復雜地質條件隧道的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工問題異常嚴峻。

中雄管業(yè)超高分子量聚乙烯逃生管道的材質與鋼管、玻璃纖維材質作比較。

（1）中雄管業(yè)超高分子量逃生管道是有聚乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下合至而成的，平均分子量在（250）萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。我公司專業(yè)生產的新型輕質逃生管道規(guī)格為φ800*30mm、φ860*30mm每節(jié)長度3米、6米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

（2）鋼管材質，鋼制逃生管，鋼管運輸成本相對會比較高，耗費時間，易變形，耐腐蝕，耐磨性也比較差，不建議使用，鋼制逃生管道的規(guī)格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm。

（3）玻璃纖維材質，規(guī)格630*14mm,由于性價比不如以上兩種，所以市場上常用的是超高分子量聚乙烯逃生管道。