銹鋼復(fù)合管護(hù)欄美化是為了緩沖視覺疲勞嗎？
  我們在建造不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄時(shí)，滿足運(yùn)用前提下，應(yīng)當(dāng)對不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的外觀及外型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，

以使其能與本地天然景觀和人文現(xiàn)象相調(diào)配相調(diào)和。在進(jìn)行對不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄美化時(shí)需求留意幾個(gè)方面：
  1、對不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)行美化，留意不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的存在感及壓抑感。通過重復(fù)測試，選用組合式不銹

鋼復(fù)合管護(hù)欄、培養(yǎng)藤類植物以遮擋不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄表面亮度等方法，能夠防止不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄對行車構(gòu)成的壓

抑感。
  2、對不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)行美化時(shí)，有必要充分考慮不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄通透性，由于從公路內(nèi)部現(xiàn)象的角度來

看，車內(nèi)駕乘人員所看到的是連續(xù)移動(dòng)的現(xiàn)象，包含不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的性狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，這就請求不

銹鋼復(fù)合管護(hù)欄具有杰出的通透性及與周圍景色相調(diào)和。
  3、對不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)行美化，選用與人有親和力的計(jì)劃和資料。對于可能與車輛或行人觸摸的本地應(yīng)妥善

處理，以免構(gòu)成對人的意外損害。 
  4、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的色彩應(yīng)與現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物及周邊環(huán)境相調(diào)和。從公路外部角度來看，大家能很簡單看到不銹

鋼復(fù)合管護(hù)欄所構(gòu)成的帶狀人工結(jié)構(gòu)物。所以，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄結(jié)構(gòu)和色彩與天然景物的調(diào)和尤為重要。對不銹鋼

復(fù)合管護(hù)欄進(jìn)行具有本地特色的美化時(shí)，要防止過度裝飾并控制色彩，防止破壞全體美感及增加隱患。

不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄焊接材料的選用，當(dāng)復(fù)合板厚度小于25mm時(shí)，底層也可全用A302焊條（應(yīng)力較大）；當(dāng)復(fù)合板大于25mm時(shí)，可先用純鐵焊條焊一層過渡層，然后用鋼焊條焊接底層，常用焊材選用如下圖：三，焊接操作1，不銹鋼復(fù)合鋼的焊接順序一般為：先焊底層，再焊過渡層，終焊復(fù)層以確保焊接接頭具有良好的耐蝕性，一起還應(yīng)考慮過渡層的焊接特點(diǎn)，,盡量削減復(fù)層一側(cè)的焊接作業(yè)量。角接接頭不管復(fù)層坐落內(nèi)側(cè)仍是外側(cè)，均先焊接底層。當(dāng)復(fù)層坐落內(nèi)側(cè)時(shí)，在焊復(fù)層曾經(jīng)應(yīng)從內(nèi)角對底層焊根進(jìn)行清根；當(dāng)復(fù)層坐落外側(cè)時(shí)，應(yīng)對底層終焊道進(jìn)行磨光，焊接復(fù)層時(shí)可先焊過渡層，也可直接焊復(fù)層，這要看不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄厚度而定。由于過渡層在高溫下有碳擴(kuò)散過程發(fā)作，在交界區(qū)形成了高硬度增碳帶和低硬度的脫碳帶使過渡層形成了雜亂的金相安排，添加焊接難度。因此，為了防止 層基體焊縫熔入奧氏體，可預(yù)先將接頭附近的復(fù)層金屬加工掉一部分。