燈光護(hù)欄路基挖方施工方案路基開挖選用分段縱挖法為主
燈光護(hù)欄路基挖方施工方案路基開挖選用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的辦法施工，挖掘機挖裝，自卸轎車運送。本合同段可運用土方選用推土機作業(yè)，遠(yuǎn)運運用土方挖掘機挖裝，自卸轎車運送的辦法作業(yè)。    燈光護(hù)欄路基填方施工方案路基填方選用分區(qū)分段填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸轎車運料、推土機攤鋪、平地機整平、推動壓路機碾壓、核子密度儀法檢測密實度。燈光護(hù)欄級配碎石底底層施工方案選用安穩(wěn)土拌合站拌合，自卸轎車運送，平地機整平、15T壓路機初壓、振蕩壓路機壓
在橋梁防撞欄桿施工中，護(hù)欄每隔5米安放一塊薄鋼板
橋梁防撞欄桿不規(guī)則裂縫施工方案，主要采取“假縫真做”的方案，并對施工中可能出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)制定了切實可行的辦法，具體內(nèi)容如下：
   在橋梁防撞欄桿施工中，護(hù)欄每隔5米安放一塊薄鋼板，用薄鋼板進(jìn)行隔離，保證護(hù)欄鋼筋連續(xù)，施工時按25米整體澆筑，這樣既能保證護(hù)欄的順直度，又 可能的在規(guī)定位置開裂；同時要求鋼板厚度為2毫米，鋼板的保護(hù)層厚度為5毫米，為防止鋼板變形，在鋼板一側(cè)四周先用Φ8鋼筋加固，加固鋼筋與鋼板焊接在一起，加固鋼筋的位置在護(hù)欄橫向鋼筋外側(cè)；為防止鋼板在混凝土內(nèi)產(chǎn)生銹漬，鋼板兩側(cè)刷灰色防銹漆，保證防銹漆的顏色和護(hù)欄顏色一致；鋼板中間按橫向鋼筋位置打孔，護(hù)欄橫向鋼筋穿在鋼板上，考慮到整根橫向鋼筋不宜穿過，我們決定將鋼筋在中間斷開，鋼筋接頭處進(jìn)行搭接焊；施工時，鋼板加固筋和橫向鋼筋點焊加固，監(jiān)理驗收合格后再澆筑混凝土.橋梁護(hù)欄

哪些因素會影響橋梁防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量？
橋梁護(hù)欄的使用非常普及，橋梁防撞護(hù)欄不僅起到防止車輛和行人越出橋面的危險的同時，還起到裝飾橋梁，美化橋梁的作用，因為對于很多高架大橋來  說，橋梁防撞護(hù)欄的美觀度也是衡量一座大橋代表性的關(guān)鍵。但是難免一些外部因素影響到橋梁防撞護(hù)欄的外觀，如表面裂紋、表面色差等等，這些裂紋長時間還會影響到護(hù)欄質(zhì)量，  會出現(xiàn)問題。 所以在橋梁防撞護(hù)欄施工過程中，需要…
橋梁護(hù)欄的使用非常普及，橋梁防撞護(hù)欄不僅起到防止車輛和行人越出橋面的危險的同時，還起到裝飾橋梁，美化橋梁的作用，因為對于很多高架大橋來 說，橋梁防撞護(hù)欄的美觀度也是衡量一座大橋代表性的關(guān)鍵。但是難免一些外部因素影響到橋梁防撞護(hù)欄的外觀，如表面裂紋、表面色差等等，這些裂紋長時間還會影響到護(hù)欄質(zhì)量， 會出現(xiàn)問題。
所以在橋梁防撞護(hù)欄施工過程中，需要監(jiān)督著加強施工前和施工中各環(huán)節(jié)的監(jiān)督。對于有缺陷的地方，應(yīng)及時組織相應(yīng)人員進(jìn)行處理及修補。那么，哪些因素會影響橋梁防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量?我們可以采取哪些改善措施呢?
橋梁防撞護(hù)欄
當(dāng)我們在橋梁防撞護(hù)欄施工過程中遇到模板工人未將錯臺時，我們需要要求施工人員加強施工控制力度，錯臺。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)橋梁防撞護(hù)欄焊接質(zhì)量不好時，需及時向模版生產(chǎn)部門反映，要求有關(guān)部門對模版進(jìn)行打磨刨光處理，使焊接平整光滑。
當(dāng)橋梁防撞護(hù)欄發(fā)生縫隙所用海面脫落時，施工人員可以使用雙面密封膠帶，使之不吸漿、易固定。
在橋梁防撞護(hù)欄進(jìn)行二次振搗時，需要有現(xiàn)場專人負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗段的資料規(guī)整和分析。當(dāng)二次振搗不足時需要加強過程控制，每層厚度不超過5Ocm。
當(dāng)混凝土坍落度不均勻，需要施工人員充分?jǐn)嚢瑁s短混凝土運輸時間，盡量在陰天或夜間澆筑，加強現(xiàn)場檢測。
以上因素就是影響橋梁防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量的原因，只有很好的控制以上情況的發(fā)生，才能制造質(zhì)量和外觀都非常優(yōu)良的護(hù)欄。