鋼塑土工格柵施工方法;
1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。
2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。
下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網(wǎng)格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前。
適用情況和作用
一般軟基處理填高大于4米時采用。
軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。
舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。
低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加.
加固路基，防止斷裂
鋼塑土工格柵除具備土工格柵所具有的高強度，低延伸、高彈性模量、耐溫等特性外，還具有良好的防滲透及反濾能力，是一種多功能的土工合成材料，能有效地延長工程使用壽命，減少維修頻次，降低工程造價，適用于道路的路面路基、水利堤壩等工程的加筋增強及隔離防護。

鋼塑土工格柵是什么?有什么作用?或許有許多朋友會有疑惑。土工格柵板是經(jīng)過拉伸而形成的擁有方形和矩形的聚合物網(wǎng)材。按其拉伸方向可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。為公路、鐵路、路堤、橋臺、引道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑等軟土地基加固、加筋，增加抗剪切抗拉伸的強度，擋墻、護坡和路面抗裂等。

路基鋪設土工格柵作用:增大路基的承載力，延長路基的使用壽命。防止路面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。可有效隔阻地震力傳遞,并對增強路堤的地震剛度、強度、穩(wěn)定性具有重要作用。減少墊層厚度，節(jié)約造價。施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。土工格柵的評定標準:土工格柵上、下側及距格柵層8厘米內的填料粒徑不得大于6厘米。平整場地--在地表鋪設50cm厚砂巖碎石或砂(卵)礫石墊層，壓實。填土--在鋪完格柵后，應在48小時內填筑填料。每層填筑應按“先兩邊、后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1m。按設計擬訂的位置，沿路基向鋪設格柵，鋪設格柵時，應注意格柵間連接與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體,格柵間互相搭接寬度不小于20cm，鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1.5-2.0m用鉤頭釘固定于地面。
山東億路通生產各種鋼塑復合土工格柵、玻璃纖維土工格柵、經(jīng)編滌綸土工格柵、煤礦井下用雙向拉伸塑料護幫網(wǎng)、膨潤土防水毯、新型三維土工網(wǎng)墊、高強度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維、土工布、復合土工膜、防裂貼、玻纖布、短切氈等工程材料。廣泛應用于高速公路、鐵路、機場、碼頭、煤礦、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化等基礎建設領域。