行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅(qū)動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅(qū)動輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動機的驅(qū)動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，柳工叉車由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通。過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車作業(yè)時，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動力轉(zhuǎn)向器、半整體式動力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。

電動叉車現(xiàn)在我們的生活環(huán)境隨著現(xiàn)在21世紀(jì)科學(xué)技術(shù)的日益成熟化的發(fā)展，現(xiàn)在我們的日常生活中大部分的產(chǎn)業(yè)以及各種生活狀態(tài)下都已經(jīng)是屬于一種越來越機械化為主，越來越具有科技含量。而且現(xiàn)在在很多的領(lǐng)域隨著不斷的進行發(fā)展創(chuàng)新，從而已經(jīng)導(dǎo)致我們的生活環(huán)境中已經(jīng)出現(xiàn)了越來越多的新科技產(chǎn)品，柳工叉車這些新科技產(chǎn)品的出現(xiàn)也已經(jīng)給我們的生活環(huán)境以及工作環(huán)境上都帶來了許多的便利。電動叉車科技的日漸成熟，給我們的生活上帶來的是關(guān)于很多的優(yōu)勢與便利。比如說，現(xiàn)在的電動叉車的出現(xiàn)，其實在本質(zhì)上就是屬于科技發(fā)展帶來的一種產(chǎn)物。電動叉車現(xiàn)在已經(jīng)作為我們在日常生活中一種特別有意義的，而且用處特別大的一種機械設(shè)備。電動叉車在我們?nèi)粘Ｉ钪械臑橹饕Ｒ姷墓ぷ鲀?nèi)容主要就是有以下幾點內(nèi)容首先，主要的工作內(nèi)容其實就是當(dāng)我們在對一些搬運比較重的貨物進行搬運工作的時候，此時，如果我們可以應(yīng)用一臺電動叉車的話那么就可以幫助我們的搬運工作更為輕松的進行，整個工作的環(huán)境也是相對于處在一個比較快速穩(wěn)定的運行狀態(tài)下的，這樣的話就不難看出，電動叉車的出現(xiàn)其實就可以為人們提供一些較大的方便，這種優(yōu)勢的方便尤其是在對一些體積比較大的大型貨物進行搬運工作的時候，顯現(xiàn)的特別的明顯。