熔化-氧化切割法是利用熱源對(duì)待割金屬預(yù)熱使其熔化，然后供氧使金屬燃燒，并將燃燒產(chǎn)生的熔渣及剩余的熔化金屬吹掉而形成切口的切割方法，如水下電弧-氧切割、熱割矛切割及熱割纜切割。水下橋樁切割使用廣泛的一種切割，約占水下切割總量的90％以上。
  水下熱切割方法有4種。①火焰切割：水中火焰切割采用作為可燃?xì)怏w。在水深15米左右的壓力下就要分解而導(dǎo)致，所以未被應(yīng)用。②電弧-氧切割:借助空心割條產(chǎn)生的電弧把工件熔化，并用空心割條中出的氧氣把熔化金屬吹開,形成割口。
  水下切割施工又可分為氧化切割法、熔化切割法及熔化-氧化切割法。水下切割施工是先利用火焰將待割金屬預(yù)熱到燃點(diǎn)，然后供氧氣使金屬燃燒，并吹掉熔渣而形成切口的切割方法，如水下氧-火焰切割。熔化切割法是利用熱源將待割金屬熔化，靠熔化金屬自重或采取某種措施將熔化金屬及熔渣除掉而形成切口的切割方法，如水下等離子切割、熔化極氣體保護(hù)切割及熔化極水切割等。
  混凝土水下切割工程混凝土水下切割工程水下切割工作的一個(gè)重要特點(diǎn)是：有大量、多方面的工作，一般包括下述幾個(gè)方面：1.調(diào)查作業(yè)區(qū)氣象、水深、水溫、流速等環(huán)境情況。當(dāng)水面風(fēng)力小于6級(jí)、作業(yè)點(diǎn)水流流速小于0.1-0.3m/s時(shí)，方可進(jìn)行作業(yè)。

檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包含以下內(nèi)容：(1)委托方名稱，工程名稱、地點(diǎn)，建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)型式，層數(shù)，設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)目的，檢測(cè)依據(jù)，檢測(cè)數(shù)量，檢測(cè)日期；(2)地質(zhì)條件描述；(3)受檢樁的樁 、樁位和相?。
  9、基樁檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包含那些內(nèi)容。檢測(cè)報(bào)告應(yīng)結(jié)論準(zhǔn)確，用詞規(guī)范。工程樁承載力檢測(cè)結(jié)果的評(píng)價(jià)，應(yīng)給出每根受檢樁的承載力檢測(cè)值，并據(jù)此給出單位工程同一條件下的單樁承載力特征值是否滿足設(shè)計(jì)要求的結(jié)論。10、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)加載量如何確定。
  （1）為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，應(yīng)加載至破壞；當(dāng)樁的承載力以樁身強(qiáng)度控制時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求的加載量進(jìn)行。（2）對(duì)工程樁抽樣檢測(cè)時(shí)，加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的2.0倍。湖南水下橋梁檢測(cè)長(zhǎng)沙，潛達(dá)潛水打撈還提供電站檢修、水庫(kù)檢修等服務(wù)。
  近年來，在會(huì)員中曾發(fā)生幾起人員傷亡事故，行業(yè)形勢(shì)不容低估。2013年10月12日，我會(huì)某會(huì)員單位的船舶修造廠一艘正在進(jìn)行加油作業(yè)的成品油運(yùn)輸船發(fā)生，該船2005年4月投入使用，總噸位407噸。事發(fā)時(shí)該船正在進(jìn)行加油作業(yè)，著火部位是該船甲板中間的一個(gè)蓄油池，里面約有重油8噸。
  截止當(dāng)天下午2時(shí)05分，消防部門現(xiàn)場(chǎng)滅火工作全部結(jié)束，打撈現(xiàn)場(chǎng)共發(fā)現(xiàn)7名遇難人員，1人已在時(shí)間送往醫(yī)院救治。面對(duì)著沾滿淚水和痛苦的場(chǎng)景，痛定思痛，生產(chǎn)管理這一永恒主題又再次擺在我們面前。潛水、打撈行業(yè)一直以來都被公認(rèn)為高危行業(yè)，打撈隊(duì)都是在特殊的環(huán)境下開展工作，具有較大的危險(xiǎn)性，如若操作不慎，極易失控或發(fā)生職業(yè)病以及意外傷亡事故。