圍巖加固注漿材料施工方案
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1200/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 3天 |
| 供貨總量 | 10000 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 整車含運(yùn) |
| 小起訂 | 3 |
| 質(zhì)量等級(jí) | A+ |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 粉料 |
| 產(chǎn)品品牌 | 石博士 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 編織袋 |
| 發(fā)貨城市 | 太原石家莊西安開(kāi)封 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 太原 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品重量 | 25KG |
| 品牌 | 石博士 |
| 產(chǎn)品名稱 | 壓漿料/注漿料 |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | JTG/GF50-2011 |
| 發(fā)貨地 | 太原西安石家莊開(kāi)封包頭蘭州 |
| 包裝 | 編織袋 |
| 重量 | 25kg |
| 形態(tài) | 灰色粉末 |
| 保質(zhì)期 | 180天 |
| 儲(chǔ)存條件 | 干燥陰涼處 |
| 范圍 | 圍巖加固注漿材料施工方案供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、西安市、寶雞市、咸陽(yáng)市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)、城固縣、洋縣、西鄉(xiāng)縣、勉縣、寧強(qiáng)縣、略陽(yáng)縣、鎮(zhèn)巴縣、留壩縣、佛坪縣等區(qū)域。 |

2)公路灌漿孔位布設(shè)應(yīng)根據(jù)砼面板尺寸、裂縫狀況以及灌漿機(jī)械等確定,灌漿孔距一般為1—1.6m,灌漿孔深路基處理為45—90cm,若系地下排水管道滲漏造成的地基下沉和堵漏時(shí),其深度必須超出管道的埋置深度。灌漿順序從沉。降量大的地方開(kāi)始,由遠(yuǎn)到近,由大到小。灌漿壓力的控制應(yīng)視地基沉降的損壞及脫空情況具體確定。一、路面損壞的原因
脫空病害的產(chǎn)生有其內(nèi)在因素和外界因素:內(nèi)在因素是基層本身的質(zhì)量、組成以及商品混凝土面板接縫狀況;外界因素則是汽車荷載和氣候變化?;鶎硬牧掀淠A窟h(yuǎn)小于商品混凝土面層的模量。在重車荷載的反復(fù)作用下,板下基層將產(chǎn)生累積塑性變形,使商品混凝土板的局部范圍不再與基層保持連續(xù)接觸,于是水泥商品混凝土路面板底與基層之間將出現(xiàn)小的空隙,即為原始脫空區(qū)。當(dāng)路面接縫或裂縫養(yǎng)護(hù)不及時(shí),雨水從破損處侵入基層,滲入的水將在板下形成積水(自由水)。積水與基層材料中的細(xì)料形成泥漿。并沿面板接縫縫隙處噴濺出來(lái),形成唧泥。
二、脫空評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)
目前國(guó)內(nèi)外較普遍通過(guò)彎沉測(cè)定來(lái)評(píng)價(jià)脫空的可能性,但是在彎沉的脫空臨界值方面,國(guó)內(nèi)外的控制標(biāo)準(zhǔn)不一?,F(xiàn)有的判別標(biāo)準(zhǔn)如下:
1)美國(guó)瀝青協(xié)會(huì)(AI)舊水泥商品混凝土路面罩面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中,以舊水泥商品混凝土面板接縫兩側(cè)彎沉平均值為0.36mm,接縫兩側(cè)彎沉差為0.05mm作為舊水泥商品混凝土面板是否脫空的依據(jù)。注意上述標(biāo)準(zhǔn)是在80KN的軸載下制定的,相應(yīng)我國(guó)100KN的標(biāo)準(zhǔn)軸載上述二個(gè)值分別換算為0.42mm和0.06mm。
2)我國(guó)《公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范》①采用5.4 m長(zhǎng)桿貝克曼梁式彎沉儀測(cè)定彎沉;②采用BBZ—100標(biāo)準(zhǔn)軸載;③凡彎沉大于0.2mm的應(yīng)確定為脫空。
綜上所述,國(guó)內(nèi)外當(dāng)前主要通過(guò)測(cè)量板邊彎沉和接縫兩側(cè)的彎沉差來(lái)判別板底脫空與否,總體來(lái)說(shuō)還處于定性判別階段,對(duì)于板底的脫空量和脫空范圍的大小的定量識(shí)別還缺乏有效的手段,脫空臨界值的確定也缺乏足夠的依據(jù)。因而有必要在國(guó)內(nèi)外已有的水泥商品混凝土路面板病害調(diào)查資料及研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)板底脫空形成和發(fā)展的不同原因?qū)γ摽者M(jìn)行分類,探討板底脫空的可能位置、程度及演化發(fā)展規(guī)律,計(jì)算分析脫空后板的應(yīng)力和撓度的變化規(guī)律,在此基礎(chǔ)上提出適用于不同路面結(jié)構(gòu)的脫空臨界判別標(biāo)準(zhǔn)。
三、水泥注漿技術(shù)的應(yīng)用
1.壓力灌漿加固路基的機(jī)理
壓力灌漿是通過(guò)鉆孔,并利用注漿設(shè)備均勻的將漿液注入路基土體中,以填充滲透和擠密的方式,排除顆粒間裂縫中得水分和空氣,并占據(jù)其空間,使路基土體孔隙比減少,強(qiáng)度提高。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,漿液凝固,把原來(lái)路基松散的土顆?;蛄严督Y(jié)為一個(gè)整體,形成一種新的結(jié)構(gòu)體,成為防水防滲性高,土壤穩(wěn)定性能好的一道屏障,從而達(dá)到加固路基,填充空洞,治理病害的目的,漿液灌人量和擴(kuò)散半徑受地層土質(zhì)、滲透系數(shù)、地層不均勻性等因素影響。通過(guò)注漿形成的水泥柱柱體也可做為半剛性基層的樁基礎(chǔ),有效地支承路面結(jié)構(gòu)層,起到雙重作用。適當(dāng)加大壓力壓密注漿,將會(huì)使土路基上抬,使路面回升,可用于橋頭搭板脫空的處理。
2.注漿材料的選擇
注漿材料的選擇主要從三個(gè)方面考慮:一是適應(yīng)快速修補(bǔ)的需要,應(yīng)做到當(dāng)天注漿當(dāng)天就要開(kāi)放交通,早期強(qiáng)度要來(lái)得快;二是要滿足壓力注漿設(shè)備的需要,操作簡(jiǎn)捷,有較好的流動(dòng)性;三是從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析,應(yīng)具有可價(jià)值。注漿材料可采用地聚合物水泥注漿料或快速聚合物水泥壓漿料,能夠6小時(shí)內(nèi)凝固實(shí)現(xiàn)通車需求
3.壓力注漿的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施
1)地基壓力注漿的范圍,可通過(guò)人工觀測(cè)法、彎沉測(cè)定法等方法來(lái)確定。人工觀察法是通過(guò)肉眼觀察接縫、裂縫、唧泥以及地基不均勻沉降等情況初步判定其原因。商品混凝土板塊當(dāng)重車行過(guò),能感到砼板有豎直位移時(shí),或下雨之后,有明顯唧泥現(xiàn)象的板塊,認(rèn)為是脫空。瀝青商品混凝土路面出現(xiàn)橫向反射裂縫,同時(shí)出現(xiàn)車轍、坑槽及唧漿等病害,需進(jìn)行處理。彎沉測(cè)定法是測(cè)試商品混凝土板塊和橋頭搭板板角彎沉,如果超過(guò)某一限值,即認(rèn)為存在脫空。水泥商品混凝土面板荷載不利作用位置作為檢測(cè)點(diǎn),宜選取橫縫及縱縫附近的點(diǎn)。凡彎沉值超過(guò)0.2mm的,應(yīng)確定為面板脫空


石博士建材(漢中市分公司),廠家占用面積12000/㎡工廠房,擁有各類員工達(dá)100余人,設(shè)備高達(dá)30于套,經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)【風(fēng)電基礎(chǔ)C100灌漿料】的現(xiàn)代化。廠家采用世界的先進(jìn)技術(shù),擁有各種先進(jìn)的【風(fēng)電基礎(chǔ)C100灌漿料】制造加工設(shè)備。





預(yù)應(yīng)力管道壓漿料
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料是專用于橋梁后張預(yù)應(yīng)力管道的復(fù)合材料。其主要由高校減水組分、早期膨脹組分、中后期膨脹組分、流變穩(wěn)定組分以及保水組分配合組成,主要應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力管道壓降。
性能特點(diǎn)
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料性能滿足或超過(guò)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011,其主要特點(diǎn)如下:
流動(dòng)性好:出現(xiàn)漿體流動(dòng)度為10-17秒,30min后流動(dòng)度不大于20秒,60min流動(dòng)度不大于25秒;
無(wú)泌水:3h毛細(xì)泌水率和24h自由泌水率均為0
膨脹性能優(yōu)異:
1、膨脹量適宜: 產(chǎn)生0-2%的膨脹,既彌補(bǔ)收縮,亦防止膨脹過(guò)大導(dǎo)致密實(shí)性下降;
2、膨脹時(shí)間適宜:膨脹主要產(chǎn)生在加水拌合后1-6h,有利于灌注施工;
*強(qiáng)度高:具有很高的早期強(qiáng)度和后期強(qiáng)度,7d抗壓強(qiáng)度40Mpa以上,28d抗壓強(qiáng)度60Mpa以上;
*抗?jié)B性能:硬化后漿體具有優(yōu)異的抗氯離子滲透性能;28d電通量≤2500C(參照ASTM C1202-97);
技術(shù)指標(biāo)
| 檢測(cè)依據(jù) | 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011) | ||
| 檢測(cè)項(xiàng)目 | 技術(shù)指標(biāo)要求 | 實(shí)驗(yàn)結(jié)果 | |
| 凝結(jié)時(shí)間(h:min) | 初凝 | 初凝≥5h | 10:30 |
| 終凝 | 終凝≤24h | 22:30 | |
| 流動(dòng)度(s) | 出機(jī)流動(dòng)度 | 10-17 | 15 |
| 30min流動(dòng)度 | 10-20 | 19 | |
| 60min流動(dòng)度 | 10-25 | 24 | |
| 泌水率(%) | 3h鋼絲間泌水率 | 0 | 0 |
| 24h自由泌水率 | 0 | 0 | |
| 壓力泌水率(%) | 0.22Mpa | ≤2.0 ≤2.0 | 1.5 1.8 |
| 0.36Mpa | |||
| 抗折強(qiáng)度(Mpa) | 3d | ≥5 | 5.5 |
| 7d | ≥5 | 7.1 | |
| 28d | ≥10 | 10.8 | |
| 抗壓強(qiáng)度(Mpa) | 3d | ≥20 | 24.5 |
| 7d | ≥40 | 45.3 | |
| 28d | ≥50 | 60.2 | |
| 對(duì)鋼筋銹蝕作用 | 無(wú)銹蝕 | 無(wú)銹蝕 | |
| 充盈度 | 合格 | 合格 | |
| 水膠比 | 0.26-0.28 | 0.27 | |
| 注:溫度濕度對(duì)水泥基材料的性能會(huì)有一定影響,以上數(shù)據(jù)為實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件下所測(cè)(溫度20℃),實(shí)際使用會(huì)因環(huán)境不同而有所變化,如有特殊需要,請(qǐng)咨詢我公司技術(shù)人員。 | |||
使用方法
施工時(shí),將管道壓漿料加入用水量拌合均勻即可使用。參照JTG/T F50-2011標(biāo)準(zhǔn)要求的施工工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。
水膠比為:0.26-0.28(可根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行調(diào)整)。
包裝與儲(chǔ)存
25kg/袋、50kg/袋,干燥環(huán)境下為開(kāi)封產(chǎn)品貯存期6個(gè)月;貯存超過(guò)6個(gè)月的產(chǎn)品,使用前需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定性能指標(biāo)是否滿足要求



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