防撞是怎么分層的？路面基層分為上基層和底基層，底基層在上基層之下，在土基或墊層之上。土基就是沒有做過處理的一般防撞。根據(jù)設(shè)計規(guī)范規(guī)定，防撞25公分一層填筑壓實。對于鐵路防撞，尤其是高速鐵路防撞，嚴(yán)格執(zhí)行每層壓實后的厚度為30cm以內(nèi)。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)。因此，防撞是軌道的基礎(chǔ)，防撞荷載，既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。防撞同軌道一起共同構(gòu)成的線路結(jié)構(gòu)是一種相對松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動荷載的能力弱。建造防撞的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以防撞是一種土工結(jié)構(gòu)，經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，防撞應(yīng)具有足夠的堅固性、穩(wěn)定性和耐久性。

橋梁護(hù)欄支架多少錢
8000元／噸－22000元／噸.。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。
橋梁防撞護(hù)欄支架的價格貴不
橋梁防撞護(hù)欄支架、鑄鐵護(hù)欄支架 標(biāo)準(zhǔn)價￥75護(hù)欄支架是產(chǎn)品的總稱它的分類有：白鐵骨架，擋板支架，鋁軌骨架，L型墊軌，平行墊軌，耐磨條，超高分子耐磨條，耐磨墊條，摩擦條，三爪腳架，側(cè)邊鎖頭，支撐架，聯(lián)合三通，把手，鉸鏈，白鐵骨架，護(hù)欄支架，擋板支架，鋁軌骨架，T型護(hù)欄，圓帽護(hù)欄，C型護(hù)欄，D型護(hù)欄，三腳支架，兩腳支架，可調(diào)節(jié)底腳，關(guān)節(jié)腳蹄，平型墊軌希望我的回答能夠幫助到您