制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機(jī)構(gòu)組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者是前者和中者的組合。

柳工叉車在平衡重式叉車上，叉車后部設(shè)有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質(zhì)量，叉車的動力裝置(內(nèi)燃機(jī))或蓄電池，一般裝在叉車后部，以起到部分平衡作用。

工作部分

工作部分是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作機(jī)構(gòu)，它由下列部5分組成：

(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取、夾取、鏟取貨物。

(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具，并拖動貨物一起升降。

。變速傳動機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速器傳動比的變換。 1、變速器的分類 變速器的種類很多，一般可分為有級變速器和無級變速器兩大類。 （1）有級變速器 具有若干個定值的傳動比可供選擇的變速器。柳工柳工叉車，有級變速器根據(jù)齒輪嚙合形式可分為：滑動齒輪嚙合式、嚙合套嚙合式、同步器嚙合式；根據(jù)操縱形式可分為：機(jī)械換擋變速器和動力換擋變速器。 （2）無級變速器 可在一定范圍內(nèi)根據(jù)阻力的變化，自動、無級地改變傳動比和轉(zhuǎn)矩 想使柳工柳工叉車離合器分離軸承養(yǎng)護(hù)的好，又能延長柳工叉車離合器分離軸承壽命的方法是什么呢。這就要簡單的了解柳工叉車的基本原

異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類屬具的保壓裝置 ；側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。 3.貨物損耗小。 借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到 。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購和維修成本也得到減小。 隨著柳工叉車的廣泛應(yīng)用，適用于各種環(huán)境，各種條件下的柳工叉車都相繼被研發(fā)出來。從而對各個不同的用戶來說都可以根據(jù)自己的實(shí)際需要，考慮不同種類的柳工叉車。 1.1 駕駛?cè)藛T要求：堆高車必須由已經(jīng)過堆高車操作培訓(xùn)的人員來操作，他能對使用者進(jìn)行有關(guān)移動和操縱貨物的操作演示，同時(shí)能明