時(shí)，發(fā)電機(jī)將成為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率，拖動(dòng)汽輪機(jī)。這種運(yùn)行工況對(duì)發(fā)電機(jī)并無(wú)影響，但是對(duì)汽輪機(jī)而言，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)蒸汽運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過(guò)熱。 　　由于汽缸中充滿了不流動(dòng)的蒸汽，它會(huì)與汽輪機(jī)葉片摩擦產(chǎn)生熱，使汽輪機(jī)葉片過(guò)熱和低壓缸排汽溫度升高，低壓缸整體向上，轉(zhuǎn)子中心上移，在軸承座位置不變的情況下引起機(jī)組振動(dòng)。逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。 　　當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作。因此，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時(shí)發(fā)出信 ，在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī)。2:程序跳閘逆功率保護(hù)發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。 　　停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析2.1大

人員每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問(wèn)題，讓您沒(méi)有后顧之憂。 　　租賃方式靈活貴司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租，或先租后買(mǎi)、長(zhǎng)期更優(yōu)惠;：不劣于一級(jí)(采用劃痕法，不允許剝離、凸起)。浸層柔韌性：繞試軸在15s內(nèi)以均一速度彎曲180度，紋、裂紋、剝落等異?，F(xiàn)象(試軸直徑為試樣直徑的4倍)。 　　浸層耐鹽霧腐蝕性能：經(jīng)每周期22h，共5個(gè)周期的耐鹽霧試驗(yàn)后，試樣表面應(yīng)無(wú)銹斑、裂紋等異常現(xiàn)象。浸層耐低溫脆化性能：采用調(diào)溫調(diào)濕箱，控制溫度在-60℃±5℃，168h的試驗(yàn)，試樣表面應(yīng)無(wú)脫落、起皮、裂紋等異常現(xiàn)象。 　　浸塑層應(yīng)均勻、光滑、連續(xù)，無(wú)可分辨的小孔、氣泡、空隙、裂紋、脫皮及其他有害缺陷。護(hù)欄板及立柱表面采用熱浸鍍鋅聚酯浸塑的防腐處理措施均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)GB/T