橋梁景觀護(hù)欄立柱：近期河道護(hù)欄市場(chǎng)將呈偏弱震蕩運(yùn)行。目前河道護(hù)欄市場(chǎng)出現(xiàn)內(nèi)外礦分化。國(guó)內(nèi)三大礦石主要生產(chǎn)地區(qū)均有不同程度上漲，主要是目前國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)礦生產(chǎn)廠庫(kù)存偏低，鋼廠需求較好。而進(jìn)口礦期貨市場(chǎng)高位回調(diào)，現(xiàn)貨市場(chǎng)小幅跟跌。周一，全國(guó)建筑河道護(hù)欄成交量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，成交減量。具體來(lái)看，期螺窄幅震蕩，上午國(guó)內(nèi)建筑河道護(hù)欄價(jià)格穩(wěn)中小幅拉漲。從成交來(lái)看，近期華東及華南地區(qū)下游需求有所放量，但由于市場(chǎng)心態(tài)謹(jǐn)慎，投機(jī)性需求較為疲軟，多數(shù)商家反饋高價(jià)資源出貨放緩，整體成交一般。 期螺持紅震蕩運(yùn)行，市場(chǎng)操作心態(tài)一般，但成交表現(xiàn)不溫不火，旺季需求不如人意，難以帶動(dòng)價(jià)格上行，因此貿(mào)易商多隨行出貨為主，庫(kù)存表現(xiàn)尚可，供需尚可維持平衡態(tài)勢(shì)，然鋼價(jià)居高難下，低價(jià)出貨意愿不強(qiáng)，預(yù)計(jì)明日帶鋼市場(chǎng)或窄幅上調(diào)運(yùn)行。

橋梁景觀護(hù)欄立柱結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設(shè)計(jì)條件密切相關(guān)。橋梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件主要考慮標(biāo)準(zhǔn)車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同 在選擇和決定橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)條件時(shí)，都要結(jié)合本國(guó)的道路交通實(shí)際情況。從保護(hù)乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)得不要太剛。橋梁護(hù)欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎矘蛄鹤o(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的加速度來(lái)衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護(hù)欄發(fā)碰撞時(shí)，不但對(duì)車體產(chǎn)生沖擊，而且對(duì)司乘人員產(chǎn)生沖擊。當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到人體的耐沖擊闌值時(shí)，就會(huì)對(duì)人體造成無(wú)法恢復(fù)的傷害。限于以往的技術(shù)水平，對(duì)人體的耐沖擊悶值的計(jì)算比較麻煩，為此，人們針對(duì)橋梁護(hù)欄碰撞的實(shí)際情況，直接采用作用在人體上的 減(加)速度值作為橋梁護(hù)欄碰撞性的評(píng)價(jià)指標(biāo)