定制護(hù)欄生產(chǎn)的各種護(hù)欄網(wǎng)均達(dá)到了國內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平，依靠同行業(yè)中先進(jìn)精湛的技術(shù)設(shè)備、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務(wù)理念，爭得了市場份額，緊跟時代的步伐、務(wù)實(shí)的品質(zhì)，使我們確立了自身的贏家地位。在發(fā)達(dá)，80%以上的城市道路都是這種模式，而我國的北京、上海、廣州、深圳、成都、南京等城市，也把設(shè)置市政道路隔離欄作為道路模式，在暫不具備建設(shè)隔離島的情況下，設(shè)置市政道路隔離欄也不失為保障(起保障作用的事物)交通的權(quán)宜之計(jì)。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場的商家覺得現(xiàn)在市場價(jià)格依然倒掛，沒有下調(diào)價(jià)格的意愿，再說大家都買漲不買跌，價(jià)格下跌只會使商家利益受到更大損失，因此價(jià)格保持盤整。從近一段時間的市場行情來看，市場各個規(guī)格齊全。

所以路側(cè)道路護(hù)欄僅設(shè)置在能降低事故嚴(yán)重度的地方,其設(shè)計(jì)原則根據(jù)人們對公路等級、交通量、車輛組成和路側(cè)特征等因素的主觀判斷而確定。我國的道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)形式選擇理想的護(hù)欄形式是既滿足功能需要又成本低,而且美觀大方,并能誘導(dǎo)行車視線。纜索護(hù)欄適合有不均勻下沉、積雪、長直線、有特殊美觀要求的路段;砼護(hù)欄適合特別危險(xiǎn)的跨河大橋、懸崖等路段;波形護(hù)欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導(dǎo)視線的路段。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求和省多條高速公路護(hù)欄設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),一般路段路側(cè)采用波形梁護(hù)欄,個別特別困難)危險(xiǎn)路段采用砼護(hù)欄。護(hù)欄設(shè)置原則在5快速干線交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6(TJT074-94)中有明確的規(guī)定,根據(jù)實(shí)際情況,應(yīng)增加以下幾點(diǎn):一般填方路段采用普通型波形梁護(hù)欄,立柱間距4m。